С недавних пор стал замечать, что подачи (поездка до нового пассажира) в Яндекс.Такси стали заметно длиннее. Поддержка дала интересный и запутанный ответ.
Начнём с того, что подача автомобиля пассажиру - это издержки водителя такси, то есть, мои. Подачи делятся на три класса: ближняя - до 2 км, средняя - до 4 км и дальняя - свыше 4 км. Дальние подачи можно было отменить без потери баллов активности. Так было раньше.
Тоже был спорный вариант, потому что в пробочное время проехать пару километров может занять минут 10! Запросто! Люди и сами не хотят столько ждать, а потому отменяют заказ на полпути.
Дальние подачи я брал только в одном случае - весьма привлекательная конечная точка.
С начала этого года стали приходить заказы с подачей свыше 4 км, которые позиционируются, как средняя подача. Не скажу, что они приходят часто, но раз в день бывает. Причём, даже в Москве, где десятки тысяч машин такси! Что, в радиусе 4,5 км нет ни одного автомобиля с шашечками?
Свой вопрос я адресовал поддержке Яндекс.Такси. Мне пришёл заказ в 4,5 км по их понятиям, который на практике вылился в 4,7 км. Ответили очень быстро - не успел даже до следующего заказа доехать:
То есть, нам предлагают слепо доверять алгоритму? А где прозрачность? Где чёткие критерии? Как можно доверять программе, которая прокладывает маршрут, а потом втихаря накидывает до 20 минут на 40-минутный маршрут??? Сомнительно. Но дальше - больше:
Снова то же самое, только ещё раз - верь программе: нам лучше знать!
Если честно, лично меня пробег вообще не волнует. У меня арендный автомобиль. Больше всего меня заботит время - сколько заказов в час я могу выполнить и сколько это принесёт мне денег. Пусть даже ехать за пассажиром нужно будет 5 км, лишь бы это не занимало 10 минут. Но это моя ситуация. А для тех, кто работает на своих авто, пробег имеет большое значение.
Но у Яндекса не так. 4,5 км средней подачи по городу вы будете ехать 8-9 минут. А чем больше времени уходит на дорогу до клиента, тем больше вероятность, что заказ и вовсе отменят. Между тем, водитель часть пути уже проехал.
И не стоит говорить, что приехав на заказ, окажется, что ехать на соседнюю улицу за 150 рублей. Эта сумма сделает заказ совсем убыточным.
И что же делать водителю: работать в убыток или терять баллы активности? Потеря баллов грозит тем, что перестаёт быть видна точка Б - куда ехать. Каждый сам делает выбор... Скажу за себя: у меня никогда не было столько отмен заказов, сколько с начала года.
Читайте также на канале:
Снег и морозы спасли доходы таксиста в январе