Реальность в мире автопрома такова, что слово кроссовер практически идентично слову автомобиль. Так как спектр автомобилей этого класса необычайно широк, от компактных кроссоверов до полноразмерных спортивных «паркетников» типа SUV. В последнем сегменте решила попробовать свои силы и всемирно известная своими спорткарами компания Lamborghini, представив SUV кроссовер Urus.
Дизайн, салон.
- Слыша – кроссовер, сразу представляется что-то компактное, с большим клиренсом. Но Urus сразу разбивает все устоявшиеся стереотипы. При колесной базе в 3003 мм, общая длина составляет 5112мм при ширине 2016 мм. Такими габаритами может похвастаться седан представительского класса. Внешний вид машины разительно отличается от всех современных азиатских и даже европейских моделей. Urus не старается, как другие, быть агрессивным, динамичным с хищным оскалом. Он такой есть, и это чувствуется даже при мимолётном взгляде на машину. Это ее амплуа, быть, а не казаться.
- Внутри интерьер больше напоминает все тот же премиальный седан, с комфортной посадкой, продуманной эргономикой. Увы, той индивидуальности, что есть во внешнем виде, в салоне нет. Ведь он почти до мелочей повторяет аналогичный у Audi Q7. И многие посчитают этот факт для такого имени как Lamborghini шагом назад.Задние места оборудованы выдвижной панелью для четырех зонного климат-контроля. Кроме этого, на пассажирских местах есть своя мультимедийная система, экраны которой монтируются на передних подголовниках. Комфорта прибавляют боковые выдвижные шторки на стекла. А вот места очень мало, человеку с ростом чуть выше среднего уже будет неудобно сидеть.
- Объем багажника при этом составляет 616 литров, что для такой машины очень даже неплохо.
Динамика, управляемость.
- Сказать, что Urus быстрый, все равно что сказать о сверхзвуковом самолете – он летает. Четырехлитровый восьми цилиндровый V-образный двигатель мощностью 650 л.с. разгоняет пятиметровый Urus до 100 км/ч за 3,6 секунды. Максимально возможная скорость достигает 305 км/ч. При средней же скорости расход топлива составляет 12,5 литра на сто километров, что при объеме багажника в 85 литров несколько ощутимо.
- Управляемость даже на пределе скоростного режима всегда остается на высоте. И в те моменты, когда появляется легкий занос, электронная система стабилизации берет управление на себя. Способствуют управляемости и передние тормозные колодки длинной 440 мм. К слову сказать, есть автомобили, чей диаметр колес примерно равен этой величине. Управление кроссовером комфортно благодаря большим боковым зеркалам и высокой посадке водителя. Спорткары Lamborghini известны тем, что обзорность — это их слабое место, но Urus приятное исключение из правил. Интересным кажется возможность активного подключения заднего привода при прохождении крутых виражей, хотя машина полностью полноприводная. Внедорожные качества зависят от комплектации машины. Она, кроме всего прочего, диктует настройку подвески, которая уже в базе пневматическая. Но в зависимости от комплектации видоизменяется алгоритм полного привода, распределение крутящего момента, отклик рулевого колеса и реакция амортизаторов.
Итог.
Удалось ли удивить Lamborghini своим кроссовером? Однозначно, да. Ведь такого сочетания внедорожных качеств со скоростными возможностями нет ни у одной машины. Отсюда и стоимость, 16 000 000 рублей за базовую версию.
Статья была интересная? Поставьте "Мне нравится". Заинтересовал канал? Подписывайтесь.
