Всем привет) Сегодня я расскажу о следующем городе нашего путешествия. Но речь пойдет не о достопримечательностях Берлина (о них, надеюсь, расскажу в следующей статье), а о нашем отеле, немного о районе, где мы жили и о системе городского общественного транспорта, которую обязательно нужно изучить заранее (чего мы конечно же не сделали).
Пару слов об отеле
В Берлине мы поселились в районе Köpenick (Кёпеник) в отеле "Hotel am Schloß Köpenick by Golden Tulip". Район находится достаточно далеко от центральной части города, примерно в 15 км, так что добираться приходилось с несколькими пересадками на нескольких видах транспорта. Приехали мы вечером, ближе к 17 часам, припарковались в переулке около отеля и пошли заселяться. В целом с заселением проблем не было, в отеле хорошо говорили на английском.
Отель неплохой, небольшой, чистый. Но в коридорах был странный запах, как от старых затхлых ковров, хотя в номере запаха не было. Еще из минусов, это довольно тусклый света в комнате, но это проблема нас преследовала не только здесь, но и всю оставшуюся часть поездки. Ну и спать пришлось на кровати размера "палёный king-size". А назвали мы его так, потому что размер кровати большой, но вместо одного такого же большого матраса, там было два маленьких, что было не особо удобно.
Машину мы запарковали на внутренней подземной парковке. Оплату за паркинг нужно было внести при выезде. Схема такая, при оплате нам дают что-то наподобие монеты или жетона, который нужно опустить в специальный ящик внутри парковки, дверь открывается и вы уезжаете, все просто. Стоимость парковки 20 евро, отель - 164 евро, включая налог на 4 человек (2 суток).
Район Кёпеник
Кёпеник (нем. Köpenick, до 1931 года — Cöpenick) — административный район Берлина на юго-востоке города, расположен у слияния рек Шпрее и Даме. До административной реформы 2001 года Кёпеник являлся самостоятельным административным округом, в состав которого входили и соседние районы. Современный район Кёпеник охватывает территорию города Кёпеник, который в 1920 году вошёл в состав Берлина.
Исследовать район мы отправились только вечером, в день нашего приезда в город. Вышли мы уже в темное время суток, и обзор был ограничен по объективным причинам. Дошли до дворца Кёпеник. Погуляли по его внутреннему дворику.
Как это часто бывало, дворец неоднократно сносили и отстраивали заново. После реставрации окончательно он был открыт 27 мая 2004 года в качестве филиала берлинского Музея декоративно-прикладного искусства, входящего в состав Государственных музеев Берлина (Фонд прусского культурного наследия).
Ну а после культурной достопримечательности, как обычно, зашли поесть. Хочу отметить прекрасный ресторан "Ratskeller Kopenick". Подробно описывать не буду. Но главное запомните, закажите копченую рульку. Это самое вкусное мясо, которое я когда-либо пробовала. Пиво, естественно, тоже отличное. Цены нам сначала показались немного высокими, и мы поели не с таким размахом, с каким могли бы. Но ничего, будет повод вернуться. И научиться равномерно тратить средства, а не экономить первую половину поездки, а во второй "шиковать", если это можно так назвать. Ужин нам обошелся в 51 евро на 4 человек.
Разобраться с общественным транспортом
Как твердят все статьи, система городского транспорта Берлина очень удобна и понятна. С удобством я соглашусь, добраться в любой конец города можно не прибегая к помощи такси. Но в понятности я сомневаюсь, и такие отзывы я слышала не один раз от реально существующих людей. Даже прожив несколько лет в городе, люди могут путаться, а уж мы, приехавшие на пару дней, напрягали все свои извилины, чтобы не уехать не в ту сторону. Но мы отчасти были сами виноваты, что заранее все не изучили. Привыкли жить в пешей доступности от центральных частей городов, где останавливались. Поэтому тут постараюсь осветить хотя бы общие моменты.
По Берлину передвигаться можно на многих видах транспорта: на автобусах, трамваях, метро, городских электричках, речных паромах и такси. Самым популярный и удобный способ это, пожалуй, метро (U-bahn) и городские электрички (S-bahn).
Весь общественный транспорт Берлина объединен общей системой тарифов и тарифных зон. Если вы планируете перемещаться на метро, то этот билет будет действовать и в автобусе, и в электричке, и в трамвае. Это удобно, но стоит знать ,что действовать билет будет только в выбранной вами тарифной зоне.
В Берлине существуют три тарифные зоны (A, B, C): зона A окружена кольцом электрички и включает в себя городской центр. Зона B доходит до границы самого города и включает в себя аэропорт Тегель (Tegel TXL), а зона С охватывает некоторые окрестности, в том числе и Потсдам, аэропорт Шенефельд (Schönefeld SFX) и Ораниенбург.
Билеты и тарифы
Билет на одну поездку
Билет на одну поездку действует 2 часа. По нему можно делать пересадки, но нельзя возвращаться в пункт отправления или ездить по кругу. Билеты со скидкой действуют для детей от 6 до 14 лет. Проезд для детей до 5 лет бесплатный.
- Билет на одну поездку в зоне AB: € 2,90; со скидкой – € 1,80;
- Билет в зоне BC: € 3,30; со скидкой – € 2,30;
- Билет в зоне ABC: € 3,60; со скидкой – € 2,60.
Билет на короткую дистанцию
Билет на короткую поездку стоит € 1,90, со скидкой – € 1,40. Действует 3 остановки на метро и электричках, и по нему можно делать пересадку; или 6 остановок на автобусе или трамвае без возможности пересадок.
Проездной на один день
Билет действует весь день до 03:00 ночи следующего дня. Например, вы пробили билет в 13:00, значит вы можете ездить весь день до 03:00 утра следующего дня.
- Зона AB: € 8,60; со скидкой – € 5,50;
- Зона BC: € 9,00; со скидкой – € 5,80;
- Зона ABC: € 9,60; со скидкой – € 6,00.
Групповой билет на один день
Групповой билет на день действителен в течение 1 дня для группы из 5 человек до 03:00 следующего дня.
- Зона AB: € 23,50;
- Зона BC: € 24,30;
- Зона ABC: € 24,90.
Проездной на 7 дней
Время действия проездного заканчивается в 24:00 седьмого дня.
- Зона AB: € 34,00;
- Зона BC: € 35,50;
- Зона ABC: € 41,00.
Для туристов есть карты Berlin CityTourCard и WelcomeCard – это проездные билеты на 1-3 дня и предоставляющие скидки (от 15 до 50%) на многие туристические объекты. Конечно есть ещё билеты и тарифы, например на месяц или год, но я рассказала о подходящих для тех, кто приехал в город ненадолго.
Стоит отметить, что цены актуальны на начало 2020 года.
Что ещё нужно знать об общественном транспорте
- Чтобы открыть двери поезда, нужно нажать на зеленую кнопку. Точно как в Москве, на поездах МЦК.
- Обращайте внимание на информационное табло на перронах электричек S-bahn. Очень часто на 1 путь прибывает два разных поезда. На этом перроне на табло будут показаны 2 поезда, их номера, маршрут следования и в какой части перрона они стоят.
Именно в такой ситуации мы вовремя заметили информацию и не уехали не на том поезде. - Купить билеты можно в специальных автоматах с обозначениями BVG или S-BAHN. Они установлены на каждой станции общественного транспорта. И только в салоне трамваев установлены аппараты по продаже билетов.
- Билеты перед поездкой нужно обязательно прокомпостировать. Для этого на перронах, станциях метро, внутри автобусов, трамваев установлены валидаторы красного или желтого цвета.
- За безбилетный проезд вам грозит штраф, который составляет € 40. Никаких послаблений не делается и для туристов, даже если вы не поняли, как покупать билет, купили не тот билет, забыли прокомпостировать или время действия билета закончилось. Если вы не захотите платить штраф или не предъявите удостоверение личности, то будет вызвана полиция, и вам все равно придется заплатить штраф, только займет это гораздо больше времени
- На перронах и в других общественных местах выделены места для курения. Это помеченные на земле желтые квадраты.
Выезд в большой город
На следующий день мы отправились изучать интересные места центральной части города. Я не знаю как бы мы добрались, если бы не гугл карты. Там настолько подробно расписано куда и на какой транспорт нужно сесть и через сколько минут метро или автобус подъедет к станции.
Сперва нам предстояло проехать пару станций на трамвае. В ожидании транспорта, на карте на остановке мы прочитали про существующие зоны и тарифы. Определились с тем, что нам подойдет групповой билет на один день в зоны AB.
Сели в трамвай и тут нас ждал подвох, аппарат по продаже билетов в салоне выдавал информацию исключительно на немецком. Все три станции мы с бубном и переводчиком скакали возле автомата, пытаясь понять на какую же кнопку нажать, и что из предложенного есть наш билет. И, если честно, мы так и не разобрались. На нашу удачу инспектор нам тоже не попался, и проехали мы "зайцем".
Дальше мы перешли на перрон в ожидании городской электрички S-bahn. И тут уже стоял вполне себе понятный автомат, где мы смогли купить билет и быть спокойны. Валидатор кстати стоит рядом, и в билете или терминале указана информация о том, что нужно отметить время начала проезда. На электричке нам так же нужно было сделать одну пересадку, но сориентироваться было уже проще. За это спасибо указателям на станциях пересадок и всемогущему гуглу, который даже указывал нужный путь.
Еще тут хочу отметить, каким Берлин оказался грязным. Пока мы ехали на электричках, везде возле перронов были горы мусора. Скорее всего так было не всегда, все поменялось с тех пор, как европейские страны стали принимать беженцев. Ведь такое я слышала и о Париже, хотя мне, лет 10 назад, он запомнился очень чистым. Ближе к центру, конечно, почище, но не идеально. Это конечно не определяющий фактор, но впечатление о городе немного подпортило.
В следующей статье расскажу о главных достопримечательностях Берлина, которые мы успели посмотреть за один день. Конечно же о еде и спонтанном решении посетить одно место, которого в планах изначально не было.