Первый лифтованный Танк 300 – Прадо ему не конкурент?

Выбор современных рамных внедорожников, оформленных в нестареющем ретро-стиле, сейчас невелик – это разве что Jeep Wrangler и новый Ford Bronco, который пойдёт в серию лишь летом. А в России или Китае американские проходимцы ещё и фантастически дороги из-за ввозных пошлин.

Возможно, недоступность этих "американцев" и стала причиной успешных продаж нового WEY Tank 300 от Great Wall. Именно этой модели отчаянно не хватает китайскому производителю в России:

Передней части WEY Tank 300 отлично подошла бы эмблема УАЗа

Внедорожник уже в стандартной комплектации неплохо подготовлен для бездорожья, у него прочное рамное шасси с передней независимой подвеской и неразрезным мостом сзади, жёсткие межколёсные блокировки на обеих осях и даже электрическая лебёдка в списке опций. А на днях китайцы выкатили первый лифтованный Танк 300, и теперь точно можно сказать – легендарный Прадо ему не конкурент (в том числе по дизайну интерьера - 2 фото):

Ближайший аналог WEY Tank 300 из недалекого прошлого - Hummer H3

Роскошнейший лифт-комплект от таиландского производителя Black Mamba без доработок подошёл от локализованного в России Haval H9 – шасси базового Tank 300 с 245-сильным бензиновым турбомотором полностью унифицировано с "девяткой":

В комплект входят передние стойки, задние амортизаторы, пружины и полный набор крепежа

Для передней подвески китайского внедорожника спецы из Black Mamba подготовили койловеры с инверсной конструкцией (шток амортизатора внизу, это снижает неподрессоренные массы), винтовой регулировкой дорожного просвета, пружинами с прогрессивной характеристикой и однотрубными 2,5-дюймовыми амортизаторами с выносными резервуарами. Дополнительный объём масла в резервуарах прежде всего нужен для лучшего охлаждения:

Эти фото позволяют оценить, насколько сильно китайцы вдохновлялись японским Прадо. Листайте галерею, в ней 3 фото

На заднюю ось китайцы установили усиленные пружины и регулируемые амортизаторы. У них также перевёрнутая конструкция (открытый шток хорошо видно на 2 фото), регулировка жёсткости и крупные выносные бачки. Клапаны между основным цилиндром амортизатора и выносным бачком позволяют регулировать характеристики сжатия/отбоя:

Задняя подвеска с амортизаторами Black Mamba, вид сбоку

Внедорожный образ WEY Tank 300 дополнили американскими универсальными шинами BF Goodrich All Terrain KO2 в размере 285/70R17 (общий диаметр 33 дюйма) и широкими литыми дисками 17х8.5 с уменьшенным вылетом. Листайте галерею, в ней 6 фотографий этого проходимца с нескольких ракурсов:

Интересно, что WEY Tank 300 в Китае стоит на 15-20% дешевле, чем Haval H9