В 2002 году КамАЗ представил полноприводный бортовой тягач под модельным номером 4355. Отличием модели в каталоге машин КамАЗа стало наличие капота. Двигатель поставили восьмицилиндровый, объёмом 10,85 литра, который был скрыт капотом из стеклопластика собственного камского производства. Грузовик разрабатывали под северные регионы и работу в суровом климате, но из-за малой востребованности модель была снята с производства. На этом, казалось бы, история о капотных КамАЗах закончилась.
Однако, в 2020 году КамАЗ, для того чтобы получить спортивную омологацию FIA для гоночного капотного тягача 43509К, запускает в производство «носатый» седельный тягач. Посмотреть на новую машину пока можно только на фото, которое выложил в интернет Вадим Валеев (замдиректора гоночной команды завода).
Модель получила кабину от грузовика Zetros, производства Mercedes-Benz. Полный привод. Задние колёса двухскатные. О других технических характеристиках пока ничего не известно. Также не сообщили и о дате поступления новинки в продажу.
Гоночный КамАЗ-43509К разработан в 2015 году совместно с компанией Mercedes-Benz. Строили болид на базе модели 4326, которая хорошо зарекомендовала себя на «Дакаре». Однако, гоночный грузовик смог участвовать только в российском ралли-чемпионате и в дакарском марафоне, так как не имел серийного варианта. Модели не дали спортивную омологацию из-за того, что в ассортименте КамАЗа отсутствуют машины с кабиной от Mercedes-Benz Zetros.
Вес грузовика составляет целых 8580 кило граммов. Спортивная модель 43509К оснащена шести цилиндровым 4-тактным двигателем C13 объёмом 12,5 литра, выпущенным компанией CAT. Выбор на этот мотор пал неслучайно. Под кабину Zetros’а поместится не всякий v-образный двигатель. Помогла с подбором мотора команда Bugyrra Racing из Чехии. Отдача узла заявлена в 1030 лошадиных сил.
Новая гражданская модель вряд-ли будет иметь много общего с гоночным тягачом за исключением узла кабины. Однако команда «КамАЗ-Мастер» надеется, что этот ход поможет им пройти омологацию. Спортсмены также подготовились и к возможным новым регламентам «Дакара». Если организаторы ограничат объём моторов, КамАЗ готов поставить под капот гоночного грузовика дизельный R6 собственного производства. Возможно этот же двигатель будет и в серийной модели капотного тягача.
_______________________________________________________________________
Понравилась статья? Делитесь вашим мнением в комментариях!
Подписывайтесь на канал. Это мотивирует писать дальше.