В предыдущем репортаже мы с вами осмотрели плещущуюся на водной глади Вытегорского водохранилища советскую дизель-электрическую подводную лодку Б-440 проекта 641 снаружи и успели пройти в ее первый торпедный отсек. Уступая настойчивым пожеланиям читателей, продолжим нашу экскурсию и пройдем в следующие три отсека.
Но вначале обновим в памяти ее общее устройство согласно прилагаемой схеме. История проекта и его ТТХ были в предыдущем репортаже.
Схема подводных лодок проекта 641
1 - антенна ГАС активный тракт. 2 - антенна ГАС тракта шумопеленгования. 3 - антенна станции звукоподводной связи. 4 - цепной ящик якорного устройства. 5 - носовые торпедные аппараты. 6 - стеллажный боезапас. 7 - носовой аварийно-спасательный буй. 8 - торпедопогрузочный люк. 9 - баллоны ВВД. 10 - каюты офицерского состава. 11 - аккумуляторная яма 1 и 2 группы. 12 - боевая рубка. 13 - верхний рубочный люк. 14 - командирский перископ. 15 - РДП. 16 - газоотвод выхлопа дизелей. 17 - аккумуляторная яма 3 и 4 группы. 18 - кают-компания старшин. 19 - шумовая выгородка, пост управления дизелей. 20 - дизель. 21 - станция управления ГГЭД. 22 - ГГЭД. 23 - станция управления ЭД экономхода. 24 - кормовой аварийно-спасательный люк. 25 - станция системы гидравлики. 26 - ЭД экономхода. 27 - кормовой аварийно-спасательный буй. 28 - кормовые торпедные аппараты. Источник схемы
На фото ниже штатный люк в переборке между первым и вторым отсеками. На крышке отмечено давление 10 кг/кв см и объем отсека 118 куб м. Справа, на месте рубки гидроакустиков, сделанный для удобства посетителей проход между первым и вторым отсеками с пандусом. Не могу найти ответа на вопрос, почему со стороны первого отсека на штатном люке нанесено допустимое давление в 15 кг/ кв см. Может быть потому, что крышки две и они разной прочности?
Лодка разделена переборками на 7 отсеков: 1 отсек — торпедный (здесь мы уже побывали). 2 отсек — жилой отсек, с кают-компанией. Под палубами — аккумуляторные батареи. 3 отсек — центральный пост. 4 отсек — жилой отсек, с камбузом. Под палубами — аккумуляторные батареи. 5 отсек — дизельный. 6 отсек — электромоторный. 7 отсек — торпедный.
Подводная лодка Б-440 была заложена 1 июня 1970 года на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде. Спущена на воду 16 сентября 1970 года.
16 января 1971 года после сдаточных испытаний вошла в состав 211-й бригады подводных лодок 4-й эскадры подводных лодок Северного флота СССР. В 1971—1972, 1973—1974, 1977 и в 1983 годах выполняла боевые задачи в Средиземном море, в 1982 в Баренцевом и Норвежском морях, в 1984 в Северо-Восточной Атлантике.
В январе-июле 1988 года лодка осуществляла групповой поиск подводных лодок ВМС НАТО. 12 августа 1989 года на глубине 80 м Б-440 попала в трал норвежского рыболовецкого траулера «Орион» к юго-востоку от острова Медвежий. Сеть была снята силами личного состава судна, позднее лодка ушла в подводное положение, при переговорах голосом капитан национальную принадлежность скрыл. Основными причинами происшествия признаны безграмотное маневрирование и неоправданное сближение с целями.
Центральный пост
В 1990—1995 гг. лодка проходила капитальный ремонт на Кронштадтском морском заводе. В 1994 году перечислена в состав Балтийского флота и зачислена в состав 25-й бригады подводных лодок 4-й дивизии учебных кораблей. В 1998 году исключена из состава флота и передана для утилизации.
В 2003 году было принято решение установить подлодку в качестве музея г. Вытегра. В 2003 году началось переоборудование в музей на Кронштадтском морском заводе, что было завершено в 2005 году. Большая часть отсеков сохранена полностью, остальная часть использована для эксплуатации музея. В Вытегорском заливе произведены дноуглубительные работы — необходимое условие для приема судна, которое ошвартовалась у береговой черты. В Вытегру подводная лодка была доставлена по акватории Ладожского и Онежского озёр. 10 декабря 2005 года подводная лодка стала базой для Музея боевой славы моряков.
Проходим в четвертый отсек лодки. Под верхней жилой палубой расположены аккумуляторные ямы 3 и 4. На верхней палубе: каюты мичманов, рубка связи, пост специальной связи, рубка радиометриста, секретная часть, кают-компания мичманов, каюта заместителя командира лодки по воспитательной работе, буфетная и камбуз.
Использована справочная информация следующих ресурсов:
1. Подводные лодки проекта 641
2. Проект 641 Foxtrot
3. Б-440
4. Проект 641
Навигация по всем материалам проекта "Вкруг Онеги 2018" здесь
Понравилось? Тащите ссылку к себе и подписывайтесь на мой канал в Дзенt здесь
#музеи #вытегра