С начала 2021 года управлять поездами московского метро вновь будут не только мужчины, но и женщины.
Немного цифр
В СССР женщины-машинисты управляли поездами. Зинаида Петровна Троицкая возглавляла региональную железную дорогу и была заместителем начальника управления столичной подземки.
Подготовка машинистов заняла в среднем 10 месяцев. Из 25 женщин, приступивших к обучению в 2020 году, 12 человек успешно его завершили.
Новость хорошая. Ведь профессионалов везде ждут. Но (впрочем, это часто бывает) в каждой бочке меда есть ложка дегтя. Сколько негативных отзывов посыпалось (да, буквально посыпалось) от мужчин и, к сожалению, даже женщин.
Некоторые индивиды-мужчины и садиться в вагон, которым управляет женщина, не хотят (им все равно, что совсем недавно, в 80-е годы прошлого века, в московском метро работали женщины-машинисты, а одно время их работало даже больше, чем мужчин). Скринить и публиковать комменты нет надобности. К сожалению, никто из комментирующих мужчин не написал, что такая работа очень тяжелая, мало кто думал, когда писал...
Вообще, нужно понимать, что профессионализм никогда не зависит от пола. Непрофессионалы могут встретиться везде: и среди мужчин их тоже хватает.
Здесь хочется привести фрагмент из книги Майкла Крайтона, автора фантастических романов «Парк юрского периода» и «Затерянный мир»:
Всю твою жизнь люди будут постоянно говорить тебе разное. И девяносто восемь процентов того, что они будут говорить, окажется неправдой. Такова жизнь. Люди обычно забивают себе головы общеизвестной непроверенной информацией.
А теперь давайте перейдем непосредственно к профессии машиниста подземки. Неужели это только мужское дело?
Работа в метро: тяжкий труд
Работая в метро, нужно тщательно следить за здоровьем, все работники метро проходят медицинские осмотры, а машинистам приходится каждый день (перед тем как они отправляются на смену) заходить в медицинский кабинет, где им измеряют артериальное давление, частоту сердечных сокращений и проводят алкометрию.
Под землей работать тяжело не только машинистам поездов, но и путейцам (монтерам пути). Да и оплачивается такая работа мизерно. (Все остается в «белом доме».)
Путейцами работать идти никто не хочет — берут в основном студентов. Может быть, такая волна добралась и до машинистов? И потому, что ценных кадров очень мало, разрешили работать в этой профессии женщинам?
А как оплачивается такая работа?
Машинист электропоезда в Москве официально получает от 67 тысяч рублей (не забывайте об ответственности, здесь еще и разруливать нештатные ситуации необходимо). График работы плавающий посменный. Перед тем как стать машинистом, нужно пройти обучение, в течение которого (6,5 месяца) выплачивается стипендия в размере 30 тысяч рублей. Трудоустроиться можно по итогам. Во время работы могут начаться проблемы с давлением, да такая работа вообще ухудшает здоровье, если машинист не пройдет медкомиссию, то его ждет увольнение.
Машинист электропоезда в Петербурге официально получает от 55 тысяч рублей. Машинист электропоезда в Нижнем Новгороде — от 27 тысяч рублей (правда, данные устарели, сейчас вакансий машиниста на сайте нижегородской подземки нет, монтер пути получает от 24 тысяч рублей). Обучение длится в среднем 8 месяцев, на это время ученик получает МРОТ.
А что у них?
В Нью-Йорке же средняя почасовая оплата машиниста (operator train) 36 долларов. В год выходит в среднем $87 700 (минимальная зарплата в год 79 тысяч долларов, или 5 миллионов 874 тысячи 558 рублей по курсу на сегодняшний день).
Выше небольшая статья от 1973 года о первой за 69 лет женщине в подземке Нью-Йорка (в статье Mrs. McAllister). Вначале она проработала продавщицей Chock full o'Nuts в течение 13 лет, но затем решила стать машинистом поезда. Ее муж поначалу не был полон энтузиазма, но, увидев, что его жена настроена серьезно, стал ей всячески помогать. Миссис Маккалистер целый год была ученицей, перемещая пустые поезда по сортировочному парку. Она была единственной женщиной, остальные ученики — мужчины (их было 1083). И после года обучения женщина заняла 19-е место из 259 тех, кто успешно прошел обучение.
Почему я привела в качестве примера эту статью? Да это очень хороший пример. Даже муж женщины-машиниста настроен был скептически. Но она трудилась, училась, уверенно шла к намеченной цели (представляю, как тяжело ей было, вокруг — одни мужчины, и не все помогали). В конце концов женщина заняла почетное 19-е место (!) среди 259 человек, завершивших обучение. Это ли не доказательство того, что профессионализм не зависит от пола?
Завершу статью таким пожеланием: во всякой профессии хочется видеть профессионалов своего дела.