BMW M3 E46 – купе являющееся достойнейшей заменой, аналогичному автомобилю в кузове E36. Построен обозреваемый автомобиль на базе 3-серии с кузовным индексом E46.
В отличии от предшественника машина имеет наиболее выраженный биодизайн, задние фонари выполнены в ретростиле c приветом из 80-х, однако они более объемные, что придает одновременно достойный вид и новизну. Внешне купе отличается иным обвесом по периметру кузова, 4 трубной выхлопной системой, воздухозаборниками, расположенными на передних крыльях, фирменными дисками M стиля, иным капотом, другими зеркалами, а так же фирменными значками. Вот пожалуй и все внешние отличия, не вникая в которые, обычный дилетант не разберется, что перед ним находится эксклюзив. В общем таких кардинальных изменений во внешности, как это было во времена E30 тут нет.
Салон
Внутри так же присутствуют изменения, в первую очередь, это наличие специальных спортивных сидений, спортивного рулевого колеса, иных приборов, причем с хромированными ободками, и еще некоторых деталей. Все это располагает к захватывающему вождению, в первую очередь конечно же спидометр размеченный до отметки в 300 км/ч и тахометр, красная зона которого заканчивается отметкой в 9 тысяч оборотов. Подвеску соответственно тоже доработали не хило. Размеры купе таковы: длина – 449 см, ширина – 178 см, а высота – 137 см. Эти показатели разнятся с обычной 3 серией в большую сторону, в частности ширина – у M3 более широкие колесные арки и шины.
Технические характеристики
Что касается самой лакомой, части обзора – мотора автомобиля, то мы имеем просто фантастический двигатель S54B32, который кстати был двигателем года в свое время. Этот силовой агрегат располагает 6 цилиндрами расположенными в ряд, имеет объем в 3.2 литра и выдает потрясающие 343 л.с. Крутящий момент составляет 365 нм, причем раскручивается мотор до высоких 7900 об/мин. Коробка имеет кодовое имя SMG 2, 6 ступеней, а передачи могут переключаться при помощи специальных лепестков, расположенных на руле, что очень удобно и быстро, присутствует и авторежим. Удельная мощность с 1 литра объема теперь достигла отметки в 107 лошадей и это все с атмосферного силового агрегата. С таким зарядом под капотом автомобиль мог с легкостью ускоряться до 100 км/ч за 5.2 сек. Для 2000 года, когда он был запущен в продажу, это по меньшей мере восхищало. Максимальная скорость традиционно застывала на отметке в 250 км/ч благодаря электронному ограничителю, но не будь его она бы была под 300.