Подвеска машинки была собрана из неведомой рассыпухи, в итоге стояла как джип и наискосок при этом. Передняя подвеска состояла из коротышей уазовского переднего моста, сваренных между с собой трубой, рессоры разные и разного количества, рама перед погнившая и состояла из латок 5мм. Для инсталяции - была позаимствована подвеска волги 24 со своими лонжеронами. По ширине вышла разница в 1см с каждой стороны, в итоге все подогнано. Рама ремонтировалась металлом 3мм, двигатель сместился ближе к салону, и на раму стали опоры для двигателя так же к ним стали крепления для рулевой рейки от гольф 3 механника. Как итог — одной рукой за карданчик поворачиваются большие 15 колеса, по высоте стали отлично.
Что бы выставить переднюю подвеску - пришлось произвести несколько десятков замеров, много отвесов по кузову с маячками, лазерный уровень и многократная переустановка кузова с регулировкой винтов на лапах подьемника.
Передняя подвеска газ 24 самостоятельная и при снятии и установке не сбивается развал и схожение и является дополнительным усулением кузова. Лонжероны по толщине совпадают с рамой, рама в передней части шла сварена коробом, в месте стыка вставлен усилитель, так же как и большинстве автомобилей.