Привет, если ты читаешь эту статью, то могу тебя поздравить, ведь перед тобой открывается новое и увлекательное приключение, под названием - мир осознанного экстрима.
Для начала нужно определиться, какой класс мотоцикла тебе по душе и где ты хочешь на нём ездить. Рассмотрим самые основные классы мотоциклов, а именно: кроссовый, эндуро, чоппер, трайк, круизёр, спортбайк, спорт-тур (спортивно-туристический), классик, стрит (стритфайтер).
Основные правила выбора ПЕРВОГО мотоцикла :
1. Соотношение веса и роста. Согласись, если ты будешь весить 50 кг, а твоя техника 300 кг, то высока вероятность, что даже при малейшем падении, а по началу они не неизбежны, ты элементарно не сможешь его поднять , не говоря уже о неудобстве в управлении. Что касаемо роста, не плохо было бы, чтобы ты полностью ногами доставал до асфальта, а не стоял на одной ноге, колею никто не отменял и будет крайне нелепо упасть на "ровном месте".
2. Тебе должно быть комфортно на нём сидеть. У каждого класса мотоцикла своя посадка, свои параметры, говоря о параметрах я имею ввиду расположение руля, он может быть как прямой, высокий, низкий, с загнутыми клипонами (ручки), с развернутыми, опять же вес и высота мотоцикла у всех разная. Не жалей времени, на выбор, поезди, посиди на мотоциклах, ведь то, что может тебе уже понравилось, будет для тебя не удобным.
3. Не выбирать дорогой. Скорее всего, через сезон-другой, ты его поменяешь, поэтому не советую сразу засматриваться на объемные мотоциклы, начни хотя бы с коня до 400 кубов, для первого сезона, тебе будет достаточно, но опять же решать тебе, ведь у всех нас есть друзья которые начинали с R1.
Итак, когда мы прошли все критерии и муки выбора, пришло время подводить итог.
1. Формируем бюджет на мотоцикл и обязательно экипировку, кстати на неё денег жалеть не советую. Чем больше денег — тем больше выбора.
2. Определите задачи и цели для мотоцикла и своих планов, если ты хочешь путешествовать по городам и странам, то выбор спорта будет крайне не удобен, хотя и приемлем.
3. Формируйте список характеристик мотоцикла которые хотим в нём видеть. Делаем это по убыванию, в примере : на мотоцикле должен быть ABS, не кушать много масла, подогрев ручек, кофры и.т.д.
4. Открываем любой удобный сайт по продаже техники, убираем дорогие модели, не вписывающиеся в наш бюджет. Исключаем непригодные нам по виду и состоянию . Из оставшихся выбираем наиболее функциональных и выгодных по «ништякам», как например наличия ксеноновой фары, полного выхлопа, прошитого движка. В общем всё то, без чего спокойно сможем кататься, но с этим ездить будет приятней и не надо тратить деньги на дополнительный ,тюннинг, особенно в первый сезон.
5. Старайтесь выбирать не редкие модели, чтобы в наличии были те или иные детали и зап.части.
ЗАПОМНИТЕ, если на рынке один и тот же мотоцикл стоит по разному и отличие не в 20 000 рублей, а в 100 000 и более, то у этого мотоцикла либо нет документов, либо есть другие причины. Закрой это объявление и нет, мы такой мотоцикл покупать не будем.
Хорошего сезона и ровных дорог!
