Как известно, KIA и Hyundai - по сути, единая компания, и по большинству моделей, которые продаются в РФ, у них есть "братья-близнецы" (ну или сестры, кому как нравится). Солярис и Рио, Спортаж и Туксон, Соренто и Санта Фе. Но до недавнего времени у нас в РФ не было в продаже близнеца Hyundai Creta, а Creta уверенно входит в число бестселлеров в своем сегменте.
Новость о появлении новой модели в сегменте компактных кроссоверов (в котором как раз и представлена Крета) у KIA появилась задолго до старта продаж, а в начале 2020 года модель начали производить в Калининграде на заводе «Автотор» по «отвёрточному» методу SKD-4: к нам из Кореи поставляют уже окрашенный кузов и комплектующие.
Машину ждали и, даже несмотря на последовавший карантин и общий спад автомобильного рынка, - эта модель KIA пользовалась и пользуется сейчас высоким спросом.
Все известные СМИ и блогеры выпустили свои обзоры на Селтос, были как положительные, так и отрицательные рецензии.
Думаю, нет смысла перечислять достоинства модели - наверняка наши читатели уже встречали обзоры и рекламные материалы. Как обычно, мы стараемся освещать именно недостатки и особенности эксплуатации, о которых не говорят в СМИ и рекламе и, конечно же, не скажут менеджеры по продажам в автосалонах.
Кстати говоря, негативных рецензий было достаточно много, что необычно для новой модели-иномарки. В основном Seltos ругали за вариатор, отсутствие шумоизоляции и отделку салона. Поэтому мы на этих недостатках останавливаться не будем. Ведь, с другой стороны, массовых отзывов и поломок вариаторов пока не зафиксировано, а рассуждать об отделке и шумоизоляции в модели бюджетного сегмента как-то странно.
Хотя цену KIA Seltos уже не назовешь бюджетной, ведь уже на старте продаж стоимость машины была существенно дороже, чем Creta, и в течение 2020 года цена Селтоса, как и большинства продаваемых у нас моделей всех брендов, только росла.
На текущий момент цена на Seltos в комплектации Luxe начинаются от 1.4 млн рублей с младшим двигателем 1.6л. и АКПП.
Кстати, именно такую версию многие потенциальные, а также уже и реальные покупатели считают оптимальной, мы с ними согласны, но на выборе комплектации сейчас не будем останавливаться, это тема отдельного материала. Заметим только, что верхний порог цены на KIA Seltos на сегодня уже, к сожалению, перешагнул планку в 2 млн рублей, и это без учета предустановленных опций, которые официальные дилеры очень любят навязывать, особенно в регионах.
Но предположим, что цена вас устраивает, машина понравилась, на тест драйве вы были и уже решились на покупку.
К чему нужно быть готовым при эксплуатации KIA Seltos?
До недавнего времени об этом было известно немного, так как старт продаж пришелся на весну, и большинство владельцев приобрели автомобиль в теплое время года и, соответственно, в настоящее время переживают с ним первую зиму. И именно о зимней эксплуатации немало нареканий.
В автомобиле есть "теплые опции", но их работа далека от идеала и имеет ряд неудобных особенностей. Во-первых, подогрев сидений не включается с автозапуском, хотя на том же Soul это возможно. Далее, чтобы при автозапуске включить подогрев руля и стекл и зеркал нужно закрыть дверь. Таким образом, получается такая многоходовка: подходите к машине с запущенным двигателем, но, чтобы включить обогревы, - вам нужно сесть в нее и закрыть двери! Потом уже выйти и приступить к очистке от снега.
Работа автоматического климат контроля не у всех поддается логическому объяснению: алгоритмы подачи холодного и горячего воздуха могли бы быть более четкими, с европейскими марками не сравнить.
Еще один нюанс - тройные (не веерные) форсунки омывателя, - они малоэффективны, неудобны при прогреве, большой расход жидкости.
Передний парктроник: в снегопад при езде в обычном городском трафике его придется отключать, так как будут постоянные ложные срабатывания.
В мороз часто наблюдаются скрипы подвески, салона. Салон, к слову, прогревается небыстро, но есть один лайфхак - некоторые владельцы на время зимней эксплуатации вынимают салонный фильтр - прогрев происходит намного быстрее и климат в салоне лучше, нет запотеваний и наледи на стеклах. Но это не применимо в мегаполисах с высоким уровнем загрязнения воздуха.
И самое неприятное, что случалось в морозы - это проблемы с пуском двигателя. Возможно, была бракованная партия аккумуляторов, но жалобы владельцев на эту тему были массовые: аккумулятор откровенно слабый, а гарантия на него только 6 месяцев. Повезло тем, у кого зима наступила раньше, чем истекла эта гарантия, а остальным пришлось менять аккумулятор за свой счет.
Что еще не нравится владельцам Селтсов?
В автомобиле нет очечника, поэтому его приходится делать кустарно вместо ручки над дверью.
Багажник: он совсем небольшой, намного меньше, чем, например, в Весте.
Грязь: сильно загрязняются зеркала (не продумана аэродинамика), боковые стекла и пороги. Особенно проявляется при езде по трассе. Не так критично, но на заднюю дверь тоже закидывает грязь,поэтому кнопка открытия багажника и камера заднего обзора всегда грязные. Выход из машины для вас будет всегда испытанием, как оставить штаны чистыми.
CarPlay периодически глючит: выдает сообщение, что телефон не реагирует, проверьте подключение - как по проводу, так и без.
Массовые случаи подтекания конденсата из воздуховодов климатической системы. Год назад от этой же проблемы страдали владельцы Рено Арканы, и вот на Kia Seltos произошло то же самое, хотя производители разные и вообще у нас, как выше мы уже отметили, производят только отверточную сборку этой модели.
Конденсат капает из-под передней панели, лужа скапливается чаще всего под ногами переднего пассажира.
Есть и многочисленные видео этого процесса в динамике.
Это все часто встречающиеся недостатки эксплуатации KIA Seltos, узнать о которых вы при желании можете также из отзывов владельцев в личных дневниках и видео. Стоит ли планировать покупку - решайте сами, с учетом цены и потенциальных проблем. Ваше мнение и опыт эксплуатации КИА Селтос пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
