Lada Vesta: Большой сравнительный тест

Первый показ прошел в 2015 году, а вскоре к седану присоединилась версия с кузовом универсал. Кроме того, есть исполнение Cross с увеличенным клиренсом, а также спортивная модификация.

Зимой 2021 года ожидается рестайлинг!

Подписывайтесь на канал и приятного прочтения!

Внешне Веста выглядит неплохо, есть даже противотуманки. Единственное, что отличает Весту от более дорогих одноклассников - это отсутствие светодиодных фар, тут обычные галогенки. Везде!

Дизайн

Веста с виду попроще, но не хуже. Потолок невысок, однако сзади места больше чем,например, у Kia Rio и третий пассажир не лишний. Разве что кармашков в дверях не хватает. Багажник вместительный, и открыть его можно тремя способами. Жаль, отделан небрежно — обивка по краям топорщится, обнажая голый металл. Утяжеленная опционным спойлером крышка после нажатия кнопки открывания защелкивается обратно — приходится сопровождать подъем рукой. Мелкие обидные косяки!

Приборы с радиальной оцифровкой и изобилием оранжевого цвета неудачны. Стоит их поменять!

Рестайлинг Весты перенесли на первый квартал 2021 года. Тянуть дальше нельзя: отставание Лады по качеству салона стало критическим. Ощущения на клавишах и переключателях скверные, на твердокаменных дверных подлокотниках руке неуютно. Селектор вариатора несуразно высокий. Приборы подслеповатые, смартфон пристроить негде. Управление трип-компьютером заморочено, равно как и мультимедиа. Особенно заметно на контрасте с дружелюбными системами Rio и Рапида.

На фоне соперников салон с разнородным пластиком выглядит старомодно. Самое слабое звено — блеклая мультимедиа с неудобным интерфейсом. Рычаг вариатора торчит высоко, но к самой трансмиссии вопросов нет. Если не задумываться о её посредственной надежности.

Педали стоят слишком близко друг к другу — опционные накладки хочется снять. Это во-первых неудобно, а во-вторых - опасно. При активном педалировании люди с большим размером ноги могут случайно задевать ногой ненужную педаль.

Салон скрипучий — то тут, то там «поют сверчки». Поскрипывают и руль, и тормоза. Настраиваешь климат — слышишь, как двигаются заслонки. А с каким грохотом упираются стекла в уплотнители — будто гильотина срабатывает! Поэтому Веста дешевле всех своих конкурентов. ( от 703 000 рублей за стартовую комплектацию Classic с двигателем 1.6 л 106 л.с. 5 - механика.

В Весту входит лишь немногим больше поклажи (436 л), чем в Rio. Но под полом — не голый металл, а удобный органайзер.

"Нормальное авто. За год катания, кроме ТО, никаких поездок в сервис. Хотя, имея опыт владения нашим автомобилем ждал, что что-то отвалится или перестанет работать. Причем, авто использовалось достаточно активно и ездил на нем бодро." - отзыв одного из владельцев Лады Весты 2019 г.

Спасибо всем тем, кто читал данную статью, оставляйте комментарии и делитесь ею.

Подписывайтесь на канал! Впереди много всего интересного!!!