Легендарная модель Renault стояла у истоков современного хэтчбека, а теперь возвращается, чтобы помочь успеху волны электромобилей в Европе. Современный Renault 5 станет одним из столпов электрического модельного ряда марки, но новинок будет еще много.
Оригинальный Renault 5, родившийся в 1972 году (за четыре года до VW Golf), стал настоящей автомобильной революцией, определив современный хэтчбек в том виде, который мы знаем сегодня. За свою современность, практичность и простоту он так понравился людям, что первое поколение стало самым продаваемым автомобилем Франции на протяжении 14 лет. R5 в двух своих поколениях (оригинальный 1972-85, последующий" Supercinq " 1984-96) просуществовал в производстве четверть века и за это время было выпущено почти 9 миллионов автомобилей (затем его сменил Clio, но это опять же совсем другая история).
Теперь любимый автомобиль возвращается на сцену, на этот раз как чистый электромобиль. То, что вы видите перед собой, - это прототип, который на первый взгляд основан на оригинальном и чистом дизайне оригинального R5 из-под пера Мишеля Буэ, который трансформируется в современную форму с характерными элементами в виде светодиодных фонарей и со светлой полосой на корме, нарисованными крыльями, заполненными большими колесами или контрастными элементами. "Renault 5-это культовый автомобиль нашей истории. Прототип новой версии воплощает современность, автомобиль, соответствующий своему времени: городской, электрический, привлекательный“, - пояснил его создатель, главный дизайнер Жиль Видаль.
Мы пока ничего не будем рассказывать вам об интерьере, потому что Renault не выпустила ни одной своей фотографии или эскизов – хорошо виден только большой прозрачный дисплей перед водителем. Renault, однако, подтвердила на 2022 год внедрение нового поколения информационно – развлекательной системы Google MyLink, призванной обеспечить открытость платформы с высочайшим уровнем подключения и сервисов-эта система станет основой сети передачи данных для всех новых автомобилей Renault.
Конкретные технические характеристики и дальность действия новинки, которые все еще находятся в стадии разработки на данном этапе, также остаются загадкой. Что несомненно, так это то, что под капотом нового R5 никогда не будет двигателя внутреннего сгорания, он был спроектирован только как электромобиль-поэтому мы можем ожидать специальной платформы с большой колесной базой для исключительного внутреннего пространства и достаточного места для батарейного блока в полу.
Также пока не подтверждено, когда возрожденный Renault 5 появится на рынке (по нашим оценкам, в 2023 году), но когда это произойдет, он встанет рядом с недавно представленным концептом Megane eVision и станет лидером французской электрической революции – Renault планирует запустить 14 моделей к 2025 году, 7 из них будут полностью электрическими, а еще 7 упадут в цене. В 2025 году каждый третий проданный Renault должен быть полностью электрическим.
Renault также представила новый бренд Mobilize, который призван сосредоточиться на гибких решениях для мобильности людей и товаров с использованием современных технологий привода и обмена данными – по своей сути это сервис каршеринга, который заключается в том, чтобы сделать их использование более эффективным (принадлежащие автомобили большую часть времени стоят), снизить затраты (платить только за поездку), а также повысить качество обслуживания. Первая ласточка-городской электромобиль ez-1 (в стадии прототипа), который использует опыт, полученный от электрической модели Twizy.
Еще одной анонсированной новинкой является будущее alpine-этот бренд полностью возьмет на себя всю спортивную деятельность автомобильной компании Renault (уже в этом году под ее флагом будут бороться в Формуле-1), а также разработку и производство всех спортивных моделей. Они будут полностью электрическими, потому что только так можно будет обеспечить их долгосрочное будущее в это сложное время. Однако помимо планируемого электрического внедорожника, появится и купе второго поколения A110, которое также будет электрическим и разработанным совместно с автопроизводителем Lotus.
Так что у Renault очень приличный протектор на ближайшее десятилетие!