Электромобиль входит в полную силу и не выбирает себе жертв-помимо мейнстрим-брендов, он уже заглянул в самую дешевую Dacia и теперь готовится постучать в двери люксового бренда Rolls-Royce. Но дело в том, что в данном случае это имеет большой смысл! Неужели вы не верите?
Что бы вы ни думали об электроприводе, новая технология поднимает комфорт и изысканность вождения на совершенно новый уровень-на уровень, которым не обладают даже самые дорогие автомобили Rolls-Royce. У них также есть двигатель внутреннего сгорания, который вы просто слышите, даже если он старается идти как можно тише, и автоматическая многоскоростная коробка передач, которая время от времени дует, хотя и сортируется как можно мягче. Оба варианта в случае бесшумного электропривода с одним редуктором отбрасываются. Тяга становится еще сильнее, и впечатление бесконечного ускорения становится более убедительным.
Также, к недостаткам электрического типичный владелец автомобиля Роллс-Ройс нисколько не смущает. Ограниченный радиус действия не будет слишком сильно возражать, потому что для всех более длительных поездок они берут свой реактивный самолет. И более длительное время зарядки тоже не будет проблемой, потому что их водитель или менеджер автопарка решат ее за них. Что, если им нужно быстро уехать, прежде чем машина будет полностью заряжена? У них, вероятно, будет еще один полностью загруженный "роллс – ройс" в гараже на всякий случай-или, может быть, еще 15 машин, которые они смогут использовать, чтобы выбраться.
Тем не менее марка долго сопротивлялась электрификации, она считала ее просто бесполезной. Но теперь он поворачивается под давлением стандартов выбросов и с преимуществом гораздо более передовых технологий, чем раньше. Клиенты также более открыты к идее электрического Rolls-Royce, чем десять лет назад, когда автопроизводитель построил электрический концепт Phantom. Последний, в конце концов, действительно возник в виде прототипа, на котором испытывался электропривод, но в производство он не идет-автопроизводитель предпочитает создавать совершенно новую модельную линейку.
Последний можно было бы назвать silent shadow (согласно недавно зарегистрированной торговой марке) и в качестве технической основы (привод и аккумулятор плюс сопутствующая электроника) использовать разрабатываемый в настоящее время BMW i7, то есть электрическую версию роскошного лимузина 7-й серии. Однако платформа должна быть специфичной для новой модели RR, а также дизайн, который должен быть вдохновлен элементами футуристической концепции 103EX, представленной пять лет назад как видение будущего бренда.
Автопроизводитель пока официально не обнародовал никакой информации, поэтому мы не можем сообщить вам проверенные технические характеристики, но ходят слухи, что платформа должна предлагать задний или полный привод, аккумулятор с гигантской емкостью свыше 100 кВт * ч должен позволять дальность полета более 500 км. Мощность, ускорение и максимальная скорость будут гарантированно "достаточными", как любит заявлять Rolls-Royce.
В дополнение к этой совершенно новой модели RR, как говорят, работает над полностью электрической версией внедорожника Cullinan, которая должна использовать технологию недавно представленного BMW IX. В Rolls-Royce также решили пропустить этап частичной электрификации, поскольку подключаемые гибриды не имели бы практической пользы ни для клиентов, ни для самой марки.
115-летний автопроизводитель скоро вступит в новую фазу, и мы считаем, что он будет еще более успешным. Правильный Rolls-Royce делает не V12 под капотом, а властная сила тяги, которая легко может быть электрической, а роскошь придают не только веревки из кожи и метры дерева, но и удивительная тишина, которой можно наслаждаться во время вождения. А новые электрические "Роллс-ройсы" дадут вам обоим больше, чем когда-либо.