Киевский метрополитен состоит из трех веток. Но мало, кто зачнет, что в 70-е годы планировалось открытие четвертой, желтой ветки метро Киева. Соединить она была должна левый и правый берег Днепра и пролегать от Воскресенки до Подола. Проект остался только на бумаге, а вот в 1991 году в Киеве появилась самая таинственная станция.
Станция «Львовская брама»
Не слышали о такой в Киеве? А она есть. Когда едешь в вагоне от Золотых ворот до Луктяновки, расстояние кажется необычно длинным. Все дело в том, что проезд пролетает еще одну станцию, которая должна была появиться на этой ветке метрополитена. Называется она «Львовская брама».
Строительство станции началось в год провозглашения независимости Украины, но стройка, как все в начале 1990-х годов, была заморожена.
Проект временно приостановили из-за отсутствия финансирования, а еще одной причиной стала реконструкция Львовской площади. Проектировщики метрополитена и архитекторы города никак не могли решить, в каком месте Львовской площади будут входы и выходы из метро.
Строительство так и не возобновили. Вот и проносятся киевляне и гости украинской столицы мимо таинственного долгостроя.
Станция не работает, но в книге украинского писателя Александра Ирванца главный герой выходит из вагона метро на киевской станции «Львовская брама». Но вот чудо. Поднимаясь по эскалатору на поверхность, он оказывается на улочках Львова. Так что таинственная станция киевского метрополитена своеобразный пространственный портал. Шутка!
Другие долгострои киевского метрополитена
Есть в Киеве и другие недостроенные станции метро.
Станция «ТЕЛИЧКА»
Между «Выдубичами» и «Славутичем» в 1991 году начали строить станцию «Теличка», но так и не достроили.
Она практически готова, ведь осталось только сделать входы и выходы. Но уже сейчас ее можно использовать в качестве аварийной станции. Причиной закрытия стал малый пассажиропоток, ведь вокруг промышленная зона.
Станция «Герцена»
Под улицей Мельникова находится еще одни киевский долгострой – станция метро имени Герцена. Остались эскизы, а после начала строительства успели небольшие перегоны, вентиляционные коммуникации, которые выходят на территорию института.
Проект был закрыт ввиду неактуальности станции в этом месте Киева, а находится она между станциями «Лукьяновская» и «Дорогожичи».
Вот так, легко можно прокатиться в киевском метрополитене по несуществующим станциям.