В прошлом году вынужденное введение жестких карантинных мер привело к резкому падению экономики во многих государствах. Беларусь не пошла по такому пути. Наши предприятия, в том числе Минский моторный завод, продолжали работать. Конечно, постоянно оставалась тревога, что снижение деловой активности в других странах бумерангом ударит и по нам. Но теперь, подводя итоги 2020 года, можно с уверенностью сказать: завод не просто выстоял в сложный период, но и осуществил прирост по многим показателям социально-экономического развития. Все это достигнуто благодаря слаженной и сплоченной работе коллектива, максимальной концентрации производственных возможностей и профессионального потенциала каждого работника.
Завершающий квартал года был нелегким, – говорит начальник ПДО Михаил Яцынович, – работали сверхурочно. В итоге все заявки службы реализации, основанные на заказах потребителей, выполнены».
В 2020 году на ММЗ собрали 41 708 двигателей, сдали на сбыт – 41 543, из них: группы Д-242 – Д-243 – 24 509, группы Д-245 – 11 049, в том числе Евро-3 – 105, Евро-4,-5 – 33 штуки, группы Д-260 – 5634, MMZ-3LD – 351. Среднесуточный темп сборки составлял примерно 163 мотора.
Самыми активными периодами на производстве были первый квартал и декабрь, когда планы доводились более высокие. Для сравнения: в первом квартале 2019 года было собрано 10 797 двигателей, в первом квартале 2020 года – 11 462 двигателя. В декабре произведено 4050 моторов, сдано на сбыт 4217, при том, что с апреля по ноябрь показатели колебались в пределах 3000 – 3500.
Михаил Яцынович особо отметил начальника МЦ-2 Юрия Каршакевича, так как ни разу не возникало задержек подачи на конвейер деталей, обрабатываемых во втором механическом. Также начальник ПДО выделил экспериментальный цех и лично его руководителя Владимира Акулича. «Этот цех всегда выручал в трудную минуту, – уточнил Михаил, – например, когда требовалось выполнить срочный заказ. Люди оставались после работы, и задания выполнялись ускоренными темпами. К тому же в ЭкЦ нередко дорабатывают различные детали».
Отрадным является факт, что реализовано двигателей в прошлом году больше, чем произведено, – 42 787 штук. Значит, уменьшались складские запасы.
Теперь уже в самом разгаре – выполнение январского задания. В первом месяце нового производственного года нужно собрать 3473 двигателя, в том числе Д-240 – Д-245 – 2920, Д-260 – Д-266 – 498, MMZ-3LD – 55.
Прогнозы на 2021 год достаточно оптимистичные, и предварительный план сборки и реализации составляет 44 270 двигателей.
Наталья КОНСТАНТИНОВА
#mmz #ммз #итогигода #производственныепоказатели