В предыдущей части я рассказал о тех ситуациях, когда по сервисам проверки автомобилей с пробегом (Автотека, Автокод и т.д.) машины выглядят чуть ли не идеальными, но на деле шлак.
Но самое интересное другое. Может быть и наоборот. Сервисы нам намекают, что машина с проблемами, а на деле их нет или они пустяковые.
1. Много владельцев по ПТС (4 и более), а на самом деле гораздо меньше
Фактических хозяев может быть 1-2. Во-первых, прежде чем попасть в руки к первому владельцу, машина иногда проходит через несколько автосалонов, которые вписываются как владельцы. Во-вторых, бывает на машине «перевешивают» красивые номера (характерно для дорогих машин), это зачастую также сопровождается лишней записью. В-третьих, машины переоформляют на родственников по личным причинам, например, для «налоговой оптимизации».
2. По базам пробивается ДТП с серьезным ущербом, а по факту ремонта либо не было, либо он был незначительным
Тут может быть две причины. Первая – при направлении авто на ремонт по ОСАГО, автосервис завышает стоимость ремонта, чтобы получить прибыль. Вторая – некоторые владельцы оформляют липовые ДТП и получают выплаты от страховой (так называемая «отработка по страховке»), хотя это уже явное мошенничество.
3. Пробег реальный, но сервисы говорят, что есть признаки скрутки
Пробег отслеживается по базам технического осмотра, а все мы знаем, как сейчас происходит процедура проверки автомобиля. Бывает, что машину вообще не смотрят, а данные записывают со слов хозяина. И если он ошибся и назвал пробег меньше, чем при прошлом ТО или оператор внес не ту цифру, сервисы начнут быть тревогу
4. Ограничения на регистрационные действия из-за пустяковых штрафов
К сожалению, в России для карательной системы нет разницы, совершил человек серьезное преступление или просто не оплатил вовремя мелкие штрафы. Запрет наложат одинаково. Зачастую нынешний владелец просто не знает о таких ограничениях. В таком случае проблема решается достаточно быстро – продавец оплачивает задолженность и запрет снимается в течение нескольких дней.
5. Машина имеет лицензию такси, но в извозе никогда не работала
Думаете странная ситуация? Зачем делать лицензию, если не работать? Все просто. Так поступают, чтобы беспрепятственно ездить по полосам, выделенным для общественного транспорта. В таком случае стоимость оформления лицензии и повышенная цена страховки оказывается все равно меньше, чем штрафы с камер.
В заключении повторю, я ни в коем случае не выступаю против сервисов проверки авто с пробегом. Просто при их использовании нельзя выключать собственную голову.
Удачи на дорогах! Если понравилась статья, подписывайтесь!
Еще статьи по теме: