Автосервисы в России появляются как грибы после дождя, но найти хороший и честный сервис довольно проблематично, если в своем родном городе с поиском подскажут друзья и знакомые, то если машина требует ремонта в чужом регионе, то найти хороший сервис задача не из легких. Я и сам владелец сервиса и автомеханик, у нас небольшой бокс три подъемника и пост для диагностики, в этой статье я расскажу
Автосервисы в России появляются как грибы после дождя, но найти хороший и честный сервис довольно проблематично, если в своем родном городе с поиском подскажут друзья и знакомые, то если машина требует ремонта в чужом регионе, то найти хороший сервис задача не из легких. Я и сам владелец сервиса и автомеханик, у нас небольшой бокс три подъемника и пост для диагностики, в этой статье я расскажу как нечестные работники автосервисов обманывают клиентов. Хочу сразу сказать, у нас все по-честному и обманом мы не занимаемся, так как работаем не первый год и репутация дороже.
- Чтобы определить неисправность, перед ремонтом, автомобиль заезжает на диагностику, распространенный пример, заезжает клиент и жалуется на стук в подвеске, при этом многие водители просто верят на слово, всему, что скажет автомеханик и говорят раз надо менять, то меняйте. Таких, клиентов видно сразу и через пару минут общения с таким клиентом, можно понять, что вместо замены только одной необходимой детали, можно развести на замену ещё нескольких. К примеру, приезжает человек и жалуется на стук в подвеске при проезде неровностей, виной являются стойки стабилизатора, но пообщавшись с клиентом понимаешь, что клиент готов платить любые деньги, чтобы ему решили проблему стука, поэтому, а почему бы заодно не поменять шаровые опоры, рулевые наконечники и сайлентблоки передних рычагов. При этом можно и вообще исправные детали не менять, а создать только видимость работы. Поэтому если возникли сомнение в честности мастера, а сам не разбираешься в ремонте автомобиля, то можно попробовать поехать в другой сервис и сделать диагностику там или взять с собой товарища, который наверняка скажет, требует данная деталь замены или нет;
- Намеренное повреждение детали, приезжает автомобиль на диагностику подвески, как мы знаем многие элементы подвески проверяются монтажкой, поэтому, чтобы развести клиента на ремонт можно намеренно повредить пыльник или сайлент-блок, а затем позвать клиента и показать ему, поврежденный элемент и предложить заменить. Поэтому, многие автомеханики не любят, когда клиент наблюдает за проведением ремонта или диагностики;
- Не полная замена масла, все кто хоть раз менял масло или присутствовал при замене знают, что сливную пробку можно закрутить чуть раньше, к примеру слить 3 л. из 4 л., а 1 л. оставить и залить свежее масло, клиент обман не определит, а вот по литру с каждого клиента, неплохая экономия. За замену фильтра салона и фильтра воздушного можно взять с клиента деньги, но вместо того, чтобы их поменять, можно просто продуть, клиент проверять все равно не будет. Масляный фильтр при замене масла, тоже можно не менять, а просто протереть, да и на некоторых машинах меняется только один картридж.
- Установка Б\У запчастей или дешевого не оригинала, по соседству с нашим сервисом, есть не большой сервис, его владелец работает в автосалоне Kia, работа у них есть всегда, ремонтируют в основном Kia\Hyundai. Но самое, что интересное устанавливают они под видом новых деталей, Б\У запчасти, которые уже были сняты с машин в сервисе оф.дилера. С коробками от оригинальных запчастей также нет проблем, поэтому заказываются к примеру самые дешевые амортизаторы, клиент хочет естественно качественный оригинал и просит сервис, заказать детали, так как в сервисе ему говорят, что через них дешевле и если детали купит клиент сам, то не будет гарантии на работу, пишется фиктивный товарный чек, который потом отдается клиенту, а снятые с машины детали, ложатся в оригинальные коробки и отдаются клиенту. Естественно гаражный сервис заказ-наряды не распечатывает, все общение происходит в устой форме и приехав через несколько месяцев уже трудно будет, что-то доказать;
- Нет заказ-нарядов, а соответственно нет норма-часов на проведение определенной работы, к примеру приезжает клиент на обслуживание и говорит, мне нужно поменять комплект ГРМ, у механика который каждый день работает с клиентами глаз наметан, поэтому оценив клиента, он может одному огласить стоимость замены 1 тыс.руб., а другому 1,5 тыс.руб.
- Да и вместо комплекта ГРМ, в который обычно входят ремень и два ролика, при этом, как правило, ещё может потребоваться замена водяного насоса, можно поменять лишь один ремень, ну или ремень и один ролик, а клиенту сказать, чтобы были заменены ремень ГРМ, два ролика и помпа, плюс ещё можно на замену охлаждающей жидкости развести и заменить в место 8 литров, только 4, визуально антифриз будет чистым, на 4 литра клиента можно обмануть.
И в заключение, и это лишь немногие способы, как обмануть клиента и кинуть на деньги, поэтому, чтобы избежать печальных последствий и не нужных трат, необходимо обращаться только в проверенный сервис и если сам в ремонте не разбираешься, брать с собой компетентного человека.
Рекомендую на канале: Стоит ли мыть машину на мойке самообслуживания? Мои рекомендации.Средний чек.личный опыт
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день