📌 Двигатель: 1.6 л F16D3 средний ресурс 200-250тыс км.
Фактически это опелевский мотор (X14XE/Z14XE) и его старший собрат (Z16XE) параметры КШМ(Кривошипно-шатунный механизм) идентичны, многие детали взаимозаменяемы.
Часты неисправности:
🔴 Подвисающие клапана, причины этого явления — небольшой зазор между клапаном и втулкой и при образовании нагара перемещение клапана затрудняется.Если вы приобретаете Б\У автомобиль, узнайте перебиралась ли ГБЦ, в противном случае ждите образования этой проблемы, была устранена в 2008 году, когда были установлены новые клапаны и увеличен зазор.
🔴 Троить двигатель может и из-за форсунок особой конструкции, забиваются грязью, отсюда имеем троение на холодную и плавающие обороты.
🔴 Иногда на моторах умирает термостат и мотор перестает греться до рабочей температуры либо греется очень долго, меняйте термостат раз в 50 тыс.
🔴 Встречается проблема с системой топливоподачи,сеточка топливного фильтра забивается грязью.
🔴 Встречается течь прокладки крышки клапанов, а именно свечных колодцев, масло попадает в колодцы и сопровождает не стабильную работу высоковольтных проводов.
🔴 Шум и стук в двигателе , зачастую, говорит о проблемах с гидрокомпенсаторами. .
🔴 Клапан EGR не идеален и при заправке плохим топливом, на нем образуется нагар, мотор соответственно перестает ехать и т.д. С этим борются путем заглушения данной системы.
Рекомендуется замена помпы при каждой замене ремня ГРМ.
📌 Тип кпп механический d16 (mfh) срок службы коробки рассчитан на весь эксплуатационный период.
Особыми неисправностями не сопровождается
🟡 Рекомендуется замена масла в кпп раз в 70-80 тыс км.(данная процедура продлит срок службы подшипников в трансмиссии.
🟡 Остальное будет сопровождаться заменой расходников: комплект сцепления, сальники приводов.
#проавто #Chevrolet_Cruze #автоспробегом
