Очень часто в истории флота повторялась ситуация, когда в целом посредственные в техническом плане корабли оказывались главными "рабочими лошадками". Когда их более совершенные коллеги по эскадре стояли у стенки под строгим присмотром рачительного начальства, устаревшие или неудачно спроектированные корабли исправно несли службу.
К таким кораблям можно отнести отечественные корабли разных воин. Броненосец Слава герой Моонзунда, броненосец Севастополь
в Порт-артуре. Слабейшие корабли эскадр они оказывались последними борцами в строю.
Нечто подобное можно сказать и о кораблях типа Бранденбург. Откровенно неудачно спроектированные, уступавшие даже более старым русским кораблям типа Екатерина Великая, первые океанские линкоры Германии оправдали вложенные в них деньги.
При первом знакомстве корабли привели меня в восторг - вот они предтечи дредноутов! Три башни артиллерии главного калибра, фактическое отсутствие "среднего калибра", высокий полубак выдавал первенца флота "Открытого моря".
Но , увы, это даже не блин. Мореходность у корабля действительно оказалась хорошая, но во всем остальном разброд и шатания.
Корабль класса броненосец не имел горизонтальной защиты! Ну ни то чтобы совсем... ее функцию выполняла достаточно толстая палуба из судовой стали.
Столь приглянувшаяся мне новация размещения ГК в трех башнях появилась под влиянием французов и русских. Да, тот самый трёхбашенных тип черноморских броненосцев Екатерина Великая. Причем в лучших отечественных традициях решили "сделаем как у них" и скрестили русскую идею с французской схемой. Но даже в этом случае немецкий корабль не смог стать лучше (хотя имел все шансы). Орудия ГК оказались разных типов! Просто в процессе создания решили что можно изменить длину ствола, но не во всех башнях. Центральную оставили со старым. К этому стоит добавить абсолютно неадекватную систему подачи боеприпасов, которая требовала разворота башни "по походному" для принятия БК из погребов, и отсутствие какой либо системы централизованного управления огнем (французы уже вовсю использовали ее на своих многокалиберных Жорегиберри).
Ну и, конечно, в лучших русских традициях, немцы не стали развивать пусть даже спорную, но не доведенную до ума идею. Следующая серия немецких броненосцев была сделана по классической для мирового судостроения схеме двухбашенного расположения ГК.
Тем не менее, воинская слава улыбнулась этим весьма необычным кораблям. В немецком флоте они участвовали в обеспечении первого немецкого морского десанта в Либаве (послали то что не жалко). Проданные туркам эти корабли не смогли добиться значительных успехов, но одним фактом своего существования оказывали большое сдерживающее влияние на противников османов. Уверенно противостояли более совершенному греческому Аверову и огнем поддерживали оборону Дарданелл, столь печально завершившуюся для британского флота.