Ретрокары уступают современным автомобилям только в плане функциональности, что касается эстетической стороны, то нынешние автомобили совсем не похожи на произведения искусства, созданные в прошлом веке.
Мы представляем подборку величайших автомобилей прошлого по версии Art Gallery
5 место: Ferrari Dino 206 GT
В конце 1965 года на Парижском автосалоне концептуальная модель, названная Dino 206 GT Speciale, была показана на стенде фирмы Paninfarina. Этот образец был создан на базе гоночного автомобиля с продольным размещением двигателя сзади, за спинками сидений. Оригинальный блок фар под прозрачным колпаком был растянут на всю ширину автомобиля, но остальные формы кузова были более консервативными, пригодными для серийного производства. Салон заканчивался невысоким вертикальным вогнутым стеклом, расположенным между удлинёнными боковыми панелями, простирающимися до хвоста в стиле Гамма.
Производство началось в 1968 году и продолжалось в течение 1969 года, до тех пор, пока двухлитровый двигатель не был заменён на больший и, с некоторыми другими изменениями, родилась модель Dino 246 GT. В течение девяти месяцев производства было изготовлено около 150 экземпляров модели Dino 206 GT, все с левым расположением руля.
4 место: Ford Mustang (1967)
К 1967 модельному году Mustang прибавил в длине и в высоте, соответственно, трансформацию претерпело большинство кузовных панелей. Передок стал выглядеть более «агрессивно», изменился фастбэк, у которого заднее стекло и крышка багажника располагались теперь на одной линии.
Рынок требовал мощных авто, и Кэрол Шелби не мог не отреагировать и представил Shelby GT500 — ещё более мощную модификацию Mustang. Под капотом новинки стоял 7000-кубовый V8, развивающий 335 л. с. В 1968 году Mustang получил более простую решётку радиатора и 427-е двигатели, мощностью 390 л. с., хорошо показавшие себя на улице. В этом же году, 1 апреля, Ford анонсировал свой один из самых знаменитых двигателей — 428 Cobra Jet, с тарелками клапанов большей площади и системой забора воздуха Ram Air, который при заявленной мощности в 550 л. с. легко развивал все 610. С этого же года модификации GT350 и GT500 стали называться Shelby Cobra, и стал доступен кузов кабриолет.
3 место: Chevrolet Corvette C2
Второй Corvette C2 (1963—1967) («Stingray») разработали Ларри Шинода и Билл Митчелл. Их стараниями модель получила независимую двухрычажную подвеску на поперечных рессорах и моторы V8 семейства Big Block — сначала 425-сильный 6.5-литровый, а затем — 435-сильный объёмом 7 л, оснащённый строенными карбюраторами Tri Power. C2 выпускался в кузовах купе и кабриолет. Всего было выпущено 117 964 машин. В 1963 году была выпущена версия Grand Sport. Было построено всего 5 экземпляров, оснащённых мотором V8 с четырьмя карбюраторами Weber объёмом 377 куб. дюймов (6,2 л), развивавшим 550 л. с.
2 место: Aston Martin DB5
Aston Martin DB5 — автомобиль класса GT, выпускавшийся с 1963 по 1965 год английской компанией Aston Martin. Аббревиатура «DB» происходит от инициалов Дэвида Брауна, владельца компании в 1947—1972 годах. Модель известна как один из автомобилей Джеймса Бонда. Всего был выпущен 1021 экземпляр модели DB5.
1 место: Mercedes–Benz 300 SL
Mercedes-Benz W198 (он же 300SL) — первый спортивный автомобиль западногсекой торговой марки Mercedes-Benz послевоенного периода. Модель впервые была представлена на Нью–Йоркском автосалоне в 1954 году как уличная версия гоночного автомобиля W194. Идея создания принадлежит американскому дилеру роскошных автомобилей Максу Хоффману, уловившему интерес богатых любителей скоростных автомобилей на быстро развивающемся послевоенном американском рынке. Изначально автомобиль выпускался только в двухместном кузове купе с уникальными дверями типа "Крыло чайки", однако в 1957 году появилась открытая версия — родстер.
Если вам понравилась наша статья, то предлагаю вам поставить "нравится" и написать комментарий. Также можете подписаться на наш канал, чтобы не пропустить ещё много интересных статей.
Делитесь с друзьями нашими информативными статьями и развивайтесь культурно.
Ваш, Art Gallery