- Интересно!
К летчикам-испытателям вполне подходит поговорка: "И швец, и жнец, и на дуде игрец".
Человек такой профессии действительно должен не просто отличным здоровьем обладать, но и быть, что называется, "семи пядей во лбу". И это лишь начало в длинном списке выдающихся качеств испытателей - тех, кто должен быть готов к любым неожиданностям.
В мире существуют лишь несколько школ, где готовят летчиков-испытателей. Две из них находятся в России: 1) Государственный летно-испытательный центр ВВС им. В.Чкалова (ГЛИЦ) в городе Ахтубинск и 2) Школа летчиков-испытателей им. А.В.Федотова (ШЛИ) в г. Жуковский. Еще две подобных школы есть в Соединенных Штатах, плюс одна в Англии и одна во Франции. Всё!
Летчик-испытатель должен в идеале мастерски владеть разными видами авиационной техники, глубоко понимать аэродинамику, разбираться в конструкторском деле. Поэтому сами про себя они говорят так:
Летчик-испытатель должен хорошо летать на всем, что летает, и хотя бы немного летать на том, что вообще летать не может :)
Кстати, эта фраза принадлежит Сергею Александровичу Корзинщикову, специалисту из плеяды первых летчиков-испытателей СССР.
Долгое время в России испытатели приходили из военной авиации. Однако, по словам специалистов, очень нелегко найти будущего летчика-испытателя в большой массе летного состава ВВС, даже несмотря на то, что военные летчики – это элита армии и флота, прошедшие специальную подготовку.
Можно смело сказать, что главные качества такого летчика можно разделить на три больших сферы - профессионально-интеллектуальные, физические, и качества характера.
Говоря о качествах характера, один из опытнейших и именитых испытателей Сергей Николаевич Анохин, называл "спокойствие и веру в себя". А также всегда проявлял честность и самокритичность - открыто говорил о своих ошибках.
Одним из первых летчиков-испытателей является Михаил Громов, учитель Валерия Чкалова. Он, помимо воли и интеллектуальных качеств, обладал недюжинной силой. До авиации он был спорсменом-тяжелоатлетом! Мало того, он постоянно занимался спортом в течение всей жизни. А кроме этого с детства он увлекался музыкой и рисованием - воистину человек множества талантов.
Сам Громов считал, что важно уметь летать в любых погодных условиях и быть готовым к любым неожиданностям. «Готовый рецепт должен быть в голове обязательно, и, по возможности, на все случаи жизни», - не раз говорил он.
Еще один известный летчик-испытатель, Александр Васильевич Федотов, мог взять записи приборов и по ним "на глаз" сразу увидеть всю картину полета. Он был не только летчик-испытатель, но еще и конструктор. В реальности, уже работая летчиком-испытателем, Федотов закончил полный инженерный курс в МАИ.
Алексей Александрович Щербаков в книге о летчиках и испытателях писал:
...(Испытатель) должен иметь определенный уровень технической грамотности. Последние десятилетия большинство испытателей имело высшее образование. Он должен не только многое увидеть и понять в полете, но еще точно и объективно обо всем рассказать.
Далеко не все могут доходчиво объяснить то, что происходит в полете, инженерам и техническим специалистам. А это тоже важное качество.
В целом, если резюмировать то, что представляется первостепенно важным в качествах летчиков-испытателей
- Здоровье, выносливость
- Вера в себя, спокойствие, "железные нервы"
- Воля
- Собранность
- Ответственность
- Профессиональная гибкость, владение разными типами воздушных судов
- Готовность к неожиданностям
- Знание физики приборов
- Понимание аэродинамики
- Инженерно-конструкторские знания и способности
- Коммуникация, лидерские качества
- Смелость и способность к разумному риску
- Любовь к новизне, к необычному
- Умение объяснить сложное просто
Думаю, это основное. Но открыт к вашим комментариям. Как считаете, какие качества и способности важно добавить?
Сейчас в летчики-испытатели можно прийти по направлению от авиационного завода, или КБ. И берут не всех. Выпускается в России в год примерно 10 специалистов. Иногда больше, иногда меньше. Но потребность - от 20 новых испытателей ежегодно. В некоторых источниках нашел информацию, что в России сейчас обучает летчиков-испытателей лишь одна школа.
А сколько таких асов в целом?
Всего опытных действующих летчиков-испытателей в России лишь около сотни человек. Но эта цифра очень приблизительная. Если вы владеете более точной информацией, пожалуйста, поправьте меня.
Ясно одно, испытатель - это высокая, "элитная" профессия, к которой не так просто прийти даже при большом желании.
А теперь давайте посмотрим на свою жизнь, профессию, увлечения. Важны ли вам хотя бы в какой-то степени способности из списка выше?
Думаю, каждому из нас важно развивать качества коммуникации, ответственность и волю. Каждому важно заботиться о своем здоровье. Согласны?
Летчик-испытатель - пример почти недосягаемой высоты. Но он такой не только ради испытания самолетов. А еще и ради того, чтобы показать каждому из нас возможности для развития. Так же, как профессиональный футболист, которым вы можете восхищаться, наблюдая матч, не просто "тот, кто помогает лениво провести время", но и человек, чей спортивный пример может и болельщика вдохновить на подвиги. Верю в это.
И в завершении желаю вам успехов в испытании нового и важного в вашей жизни, будь то развитие карьеры, душевность отношений, спорт или поддержка близких!
А также приглашаю вас поделиться:
- Что вам понравилось в этой статье, и чего не хватило?
- Какие нашли ошибки или неточности? Что важно поменять, исправить?
- Какие мысли показались важными и интересными?
Заранее спасибо и до встречи в следующих статьях!
Где самый загруженный аэропорт мира? >>
Триумф и боль Ту-104 - первого реактивного лайнера СССР >>