Механик-водитель танка, курсант, "твоя-моя не понимает", в темноте "твоя моя команду" не понял и выехал на железнодорожное полотно, где танк заглох...
В дневнике у меня написали о том, что:
19 января 1988 года в ГДР случилась трагедия. Немецкий скорый поезд на скорости больше сотни километров столкнулся с заблудившимся и заглохшим на железнодорожной линии советским танком Т-64. Поезд в итоге протащил танк 130 метров.
Погибли два машиниста и четверо пассажиров, более трех десятков пассажиров получили тяжёлые ранения. Наш же экипаж шустро покинул танк и не пострадал. Пишут, что лично Михаил Горбачев извинялся перед немцами. Командиры от взводного до замглавкома слетели с должностей. Один комбат якобы не пострадал.
Много чего трагического, в том числе и трагикомического, случалось за время нашей "оккупации" Германии с 1945 по 1994 год.
Вспомнилось. ГСВГ. Год 1983. Слякотная немецкая весна. Расположение 5 гв. ОПС 2 гв. ТА. Утро. 8.00. Офицеры и прапорщики 1 ПУСа построились в расположении радиоцентра. Начальник ПУСа (комбат) решил задачку нарезать перед разводом полка. Он у нас новый. Из академии имени "главного кавалериста страны" прибыл.
А до академии служил, как и автор в незаменяемом округе - КТуркВО. Поэтому он сильно удивлялся, как автор из Туркестана попал в ГСВГ? Достал меня своим интересом, пришлось показать ему газету "Красную звезду" со статьёй генерал-полковника, командующего Прикарпатским округом, однофамильца автора. После чего он зауважал меня.
А несколько дней назад в обед, не дав борща дома поесть, по тревоге нас, командиров и начальников 1 ПУСа подорвал и дай пылесосить на плацу:
- У вас, товарищи офицеры и прапорщики, ни совести, ни чести итд и тп. Вам немецкие марки глаза застлали...!
Начальник штаба ПУСа, гвардии капитан, которому, как и нам надоело выслушивать про отсутствие чести и совести, вежливо прервал монолог подполковника и спросил, мол, что за дела товарищ подполковник, который ещё не гвардеец в отличие от нас? На что просто подполковник, выпучив глаза, заорал:
- Солдат ВАШЕГО ПУСа насрал [простите меня женщины] на "Вечном огне"! На "Вечном огне"!
Пауза с закатыванием под лоб глаз. И хохот потряс строй "не имеющих чести"! Подполковник попытался сквозь хохот нам ещё сказать:
- Что за этим неблаговидным делом солдата застал, сам командир полка гвардии полковник Легчило!
Но замолчал.
"Вечным огнем" в полку называлась полковая свалка, и другого вечного огня в расположении полка не было.
Так вот утро, мы стоим в строю и, не слушая, что нам втирает в уши "Воин - туркестанец", такой позывной к нему сразу прилип, потом он "Челюскиным" станет, лениво перешептываемся и поглядываем в коридорное окно, которое выходило на дорогу к КПП. Благо мы, 1 мобильный центр связи стоим на правом фланге первыми у окна. Слышим долгий звук сигнала поезда, визг поездных тормозов и сильный грохот удара, скрежет по железу и тишина. Комбат замолчал и в окно. Видим картинку:
В сторону КПП на выход ломанулись однополчане других подразделений, которых не строили их старые комбаты. Что-то в полку случилось?
И без команды все полсотни человек, вслед за подполковником, ломанулись на улицу в сторону КПП. Выбежали.
А там! Там наш новенький транспортный автомобиль ЗИЛ-157 был протаранен немецкой электричкой.
Северный писец!
Вдоль нашего полкового городка шла немецкая железная однопутная дорога. От забора части буквально 10-15 метров. А практически напротив КПП остановка-перрон электричек с надписью "Равенсбрюк". Просто бетонная площадка.
Картинка. Утро. По центральной алее жилого городка от офицерской гостиницы с позывным "крейсер Аврора" и футбольным полем с другой стороны, заложив руки за спину, к полку движется командир полка. А в это время от КПП отъезжает дежурный транспортный ЗИЛ-157 ("Мормон") со старшим машины, начальником 2 радиоцентра, капитаном. Они едут за сменившейся с армейского узла связи "Астра" дежурной сменой наших бойцов.
Перпендикулярно же тронувшемуся ЗИЛу отчаянно тормозит-сигналит немецкая электричка. "Водила" тепловоза чуть наружу из окна не вылез, махая фуражкой. Командир полка видит машину и видит поезд, побежал навстречу, махая руками,. своим подчиненным в машине. Но наши не видят. Удар и совместное движение машины и поезда. Поезд протащил машину метров 20- 30 и остановился. Машину покорежило знатно. Передком она зацепилась за перрон, раму завернуло и верх передней части машины (кабина, рама, мотор) стал боком, а задние мосты скользили по рельсам. Получилась буква "Зю". Первая мысль у всех:
Хана старшему и водиле!
Через лоб, лобовые стекла осыпались, выволокли наружу капитана и водителя-солдата. Оба охреневшие (растение) в корень, но. Но ЖИВЫ! Побиты только чуток и немцы в электричке тоже все живы, отделались синяками.
И слава их ангелам хранителям!
Скандал. Немцы насчитали, те ещё бухгалтера, 800 000 марок ГДР ущерба. Командующий армией якобы сказал командиру полка:
Твои проблемы! Решай, полковник.
И полковник решил! Задний отсек Р-142 набили продовольствием, ящиками с русской водкой и поехали решить вопрос с союзниками. Не зря восточные немцы были настоящими нашими союзниками. Вопрос был улажен.
Читать байки о военных связистах:
Про пулю связисту / Про связь и катушку / Про ужас связиста / Про совет генштабисту / Генерал и замполит / Замполит и тушёнка / Про ефрейтора и танкового генерала / Связь c женским томным голосом в трубке
PS. Для предложений по темам, либо поделиться интересной историей, на странице автора есть чат: "С дивана об армии".
======
Ставить лайки плюс-минус и подписываться на канал ваш выбор..., и если не затруднит, нажмите на рекламу...