Модель: Octavia vRS TDI.
Цена: 32 260 фунтов стерлингов.
Двигатель: 4 цилиндра, 1968 куб. см, турбо, дизель.
Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая.
Мощность: 197 л.с.
На первый взгляд, вы должны быть твердыми приверженцами дизельного топлива, чтобы выбрать TDI версию новой Octavia vRS, вместо бензиновой версии.
Обе версии впечатлили меня и обе одинаково хорошо оборудованы, но за дополнительную плату всего в 25 фунтов за TSI версию, получаешь выше обороты и на 45 л.с. больше.
А что же дает TDI? На бумаге TDI мощностью 197 л.с. (на 16 л.с. больше, чем раньше), а расход топлива на 100 км составляет 3.6 л
по трассе, такой расход достигается благодаря интеллектуальной системе расхода топлива. Превосходная экономия топлива очевидна.
Что касается шасси, то обе модели vRS оснащены пружинами на 15 мм короче, чем обычная Octavia . Оба получали набор 19-дюймовых дисков в стиле Lamborghini, обутые в шины Goodyear Eagle F1. Вы можете добавить динамики меняя настройки ходовой части и выбирать из почти бесчисленное количество настроек амортизаторов, как и в Volkswagen Golf GTI. Однако у нашей машины таких фишек нет, и дизельной версии используются пассивные амортизаторы, которые управляют передними стойками Макферсон и многорычажной задней подвеской. Отметчу также, что задняя колея модели vRS более широкая.
Что касается нового двигателя, его блок состоит практически весь из алюминия, оснащенноый всевозможными комплектами и системами для снижения выбросов, и к нему сложно придраться. Volkswagen использует такой же блок в Golf GTD, и хотя я по-прежнему предпочёл бы, чтобы калибровка переключения коробки передач с двойным сцеплением была более спортивной (нет ручной опции).
Как и следовало ожидать, на влажных дорогах, при выходе из поворотов на второй и даже третьей передаче, машина изредка боролась за сцепление с дорогой, и это принижает его привлекательность, как полноценного автомобиля для водителя любящего заходить в повороты резко и быстро, не смотря на то, что я считаю его хорошим и надежным автомобилем.
Спасибо, что прочитали мою статью! Подписывайтесь на канал и поставьте лайк, это поможет мне публиковать ещё больше статей об автомобилях. На канале "ПЕРВЫЙ ДРАЙВ"вы можете почитать и другие статьи и обзоры на автомобили.
