Почему все не пересаживаются на велосипеды, если это так хорошо и полезно?

🚴🏻‍♀️ В вопросе разобрался журналист-исследователь Марк Саттон

Миф первый: в деловых центрах велодорожки не нужны, потому что там все ездят на машинах — это убьет экономику района. На практике оказалось наоборот. После того, как в Манхэттене участок проезжей части заменили защищенными велодорожками, объем розничных продаж на этом участке вырос на 48%. В соседних районах, где все оставалось по-старому, этот показатель составил всего 3%.

Миф второй: больше велосипедов значит больше ДТП. Велосипед меньше, легче и маневреннее машины, поэтому велосипедные аварии с тяжелыми последствиями — это редкость. За 4 года в Британии в велосипедных авариях погибло всего 20 человек.

Миф третий: велосипедистам нужно выдавать права и собирать с них налоги. По данным опросов, у 80% велосипедистов есть личное авто, а значит, налоги они уже платят. Ученые считают, что если обязать велосипедистов получать лицензию на вождение, спрос на велосипеды резко упадет.

В целом, автор исследования Саттон считает, что когда велосипедная инфраструктура будет достаточно развита, велосипедистов станет намного больше.