Роль Audi A3 в компактном оркестре Volkswagen кажется очевидной: более благородная и динамичная альтернатива VW Golf. Где он предлагает больше, чем более дешевый технологический брат из Вольфсбурга? Где он может сделать больше? И что же такого особенного в A3 серии 8Y (с 2020 года выпуска)? Чтобы прояснить это, мы тестируем две модели одновременно. Первый классический пятидверный хэтчбек длиной 4,34 метра Sportback с базовым дизельным двигателем 30 TDI мощностью 116 л.с. И, как обновление повседневного теста: седан с кузовом «нотчбэк» на 16 сантиметров длиннее и со средним 150-сильным дизельным двигателем 35 TDI. Обе модели принадлежат к поколению 5, выпущенному в 2020 году.
Краткий обзор Audi A3 (2020):
Компактные автомобили Audi между маленьким A1 и средним седаном A4 Пятидверный "Спортбэк" длиной 4,34 метра или седан длиной 4,50 метра. В тестах как экономичный дизель с 116 л.с. (30 TDI) и 150 л.с. (35 TDI) Более спортивный, чем Golf, но такой же комфортный
Так много заранее: многое в новом Audi A3 убедительно. Некоторые вещи, особенно в новой концепции управления, раздражают и удивляют. Мы с энтузиазмом относимся к высокому уровню комфорта езды, несмотря на пакет S-line с более жесткими амортизаторами и низким расходом топлива.
Audi A3: размеры, доступное пространство, варианты
Классификация зависит от задней части: Audi A3 является либо более благородным вариантом VW Golf. Или компактная альтернатива седану Audi A4 среднего класса.
Audi A3: интерьер, качество исполнения, материалы
В интерьере покупатели хотят более высокого качества, более благородных материалов и более красивого дизайна. Вы можете получить их и в новом A3: Audi оснащает тестовые автомобили тонкими алюминиевыми и синтетическими кожаными поверхностями, прикрепляет красивые панели - ничего не гремит и не качается. Кроме того, Audi хотела бы привлечь внимание энтузиастов окружающей среды новым A3. Обивочная ткань Puls изготовлена из переработанного материала, а дубленая кожа не содержит хрома.
Оба тестовых A3 входят в самый спортивный вариант комплектации S.
спортивные сиденья Audi предлагают отличную боковую поддержку и надежную поддержку для бедер. Тонкие и широкие тестовые редакторы легко преодолевают большие расстояния на удобной, тугой обивке. Алюминиевые педали с ручками захвата и удобное трехспицевое многофункциональное рулевое колесо также входят в комплект оборудования. Как и во всех других линейках оборудования, инженеры из Ингольштадта настроили A3 Sportback и A3 Sedan одинаково, а вот это уже очень даже интересно.
Audi A3: драйв, двигатель, трансмиссия, расход
После дизельного скандала покупатели автомобилей теперь все чаще выбирают автомобили с бензиновым двигателем. В больших классах и тем более в компактном сегменте. Что касается дизелей Audi начального уровня, возникают сомнения в том, имеет ли смысл такая разработка. Потому что A3 Sportback 30 TDI и A3 Sedan 35 TDI ездят на тестах удивительно экономично и мощно. В обоих случаях речь идет о 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателях. Как базовый дизель, агрегат развивает максимальную мощность 116 л.с. в период от 2750 до 4250 поездок. Согласно паспорту, полный крутящий момент 300 Ньютон-метров остается постоянным между 1600 и 2500 оборотами. Этого достаточно для повседневной жизни пятидверной модели весом 1425 кг. Для сравнения: на автобане мощность отчетливо заметна за пределами 140 км / ч. В более низких оборотах двигателя и диапазоне скоростей дизельный двигатель оказывает более сильное влияние, чем указано в технических данных.
Помимо тестируемой линейки, Audi также предлагает версию этого двигателя мощностью 200 л.с. Этот шанс полного привода в компактной Audi называется 40 TDI. Другой работает под названием S3, оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 310 л.с. и уже представляет собой компактный спортивный автомобиль. Кроме того, Audi в первую очередь предлагает блоки разумного типа со свечами зажигания от 110 л.с. (30 TFSI) до 150 л.с. (35 TFSI).
Audi A3: вспомогательные системы, безопасность
Надежная поддержка на заводе, настоящая предварительная автономия за дополнительную плату: A3 в стандартной комплектации имеет функцию экстренного торможения в городе, которая может обнаруживать пешеходов и велосипедистов. Также в каждом A3 есть помощник по уклонению и система предупреждения о выезде с полосы движения.
Audi A3: информационно-развлекательная система, радио, связь
Audi A3 имеет ту же архитектуру информационно-развлекательной системы, что и VW Golf 8, с одним приятным отличием: Audi продолжает устанавливать классические элементы управления для важных функций, таких как кондиционер и аудио. Однако необычным образом. Температура регулируется тумблером. Что касается громкости, Audi разместила на центральной консоли кнопку смахивания размером с монету в два евро. Для регулировки громкости достаточно нежных кружочков кончиком пальца. И то, и другое работает проще, чем кропотливое прикосновение и смахивание в гольфе, но здесь нет никаких сенсационных моментов. Многофункциональные кнопки и органы управления Audi на рулевом колесе выглядят более ценно.
