Всем привет!
Однажды в дороге у меня загорелась лампа давления масла. Расскажу ниже как было и как это решилось небольшими деньгами. Каждый случай индивидуален и нужно производить ремонт в специализированных сервисах.
Уехал я за 50 км в отличный заводской магазин. Въезжая в последний населенный пункт, перед точной назначения, я как обычно скинул газ и пустил машину накатом. Сперва моргая, а потом постоянно загорелась лампа давления масла. Я все хотел заменить масло, пора и тянул с этим. Не было времени. Ну что, думаю всё. Приехали. Подъело масла или фильтр забился. А может редукционный клапан?
Остановился около близстоящего универсального магазина. К слову весна, уже тепло. Проверяю уровень масла, на нижней отметочки. Первая мысль: "не хватает масла!". Забыл про то, что масло еще не стекло со стенок двигателя. Забегаю в магазин, в нем только моторное масло для четырехтактных мотоблоков. Беру литр и выливаю его в мотор. Проверяю уровень - норма! Двигаюсь дальше.
Проехав еще 15 километров снова на холостых оборотах начинает моргать лампа давления. Забился фильтр! Сделав свои дела и поехал к заводу, там как раз магазин есть с запчастями и автосервис. Работает один мужик, видимо хозяин этой богадельни ( в хорошем смысле слова!). Вечером чинит автомобили, а днем продает запчасти. Объяснил ему все, он прояснил ситуацию и говорит:
-Я только по иномаркам работаю.
-Мне только фильтр заменить. Я заплачу! Сам я не смогу открутить фильтр без приспособления, да и в чистом. - объясняю ему я, что я сам бы заменил.
-Заезжай за здание, там гараж. У ворот встанешь. - проникся моей историей мужик и пошел мне на встречу.
Купил я у него фильтр, масло и за работу 200 р. В благодарность отдал ему остатки масла в литровой канистре и поехал домой. По дороге лампа не загоралась и только подъезжая к дому, на холостых оборотах снова началось такое безобразие с лампой. Попутно заехал в магазин и на всякий случай купил датчик давления масла. Я уже был готов к дорогостоящему ремонту мотора. Так же купил масло для замены и фильтр.
Начал с замены датчика масла. Весь в масле, как будто начал подтекать. Заменив завел мотор и о чудо! Лампа погасла. Заменил масло и фильтр. А я ведь датчик менял год назад. Тогда он у меня просто перестал контачить. На включенном зажигании с выключенном двигателе не горела лампа давления масла и так же был весь в масле. Такие вот дела друзья! Для выявления неисправностей нужно идти по пути малого сопротивления и малых материальных вложений. История была полезной? Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!