Большой привет автолюбителям! Поиск интересных и доступных автомобилей на вторичном рынке не заканчивается. Продолжаем. Сегодня обсуждаем запоминающийся автомобиль Исузу Вехикросс из Японии.
Футуристическое внешнее исполнение внедорожника, которое производитель в 1990-х годах предложил автомобилям, было неоднозначно ими воспринято.
На фронтальной части машины располагается решетка радиатора, ассоциирующаяся с ноздрями рептилии. Фары в паре с рожками напоминают змеиные глаза. Словом, экстерьер своеобразный.
При осмотре автомобиля заметен высокий обвес из пластика, соединенный с кузовом обычными болтами. Смущает корма и маленькое окно для водителя, обязанное своим размером высоко расположенной запаской. Занимательным фактом является то, что японский производитель установил в 1997 году камеру заднего вида для комфортности вождения автовладельца.
Запасное колесо находится на оборотной стороне багажника за кожухом из пластика, поэтому на багажное отделение отводится мало места. По задумке завода Vehicross рассчитан на комфорт пассажиров, располагающихся на передних сидениях. Второй ряд не такой удобный, нежели первый – сложно пробраться к двум креслам. Сбоку от сидений есть поддерживающие пассажиров конструкции. На дверях и на передней панели внутри авто есть карбоновые легкие и прочные вставки.
Внешность внедорожника обманчива. На первый взгляд он кажется несерьезным из-за мультяшного экстерьера. На самом деле Исузу Вехикросса относится к серьезному авто, у которого есть полный привод и передача, быстро включающая в работу переднюю ось.
Между осями находится многодисковая муфта. Примечательно, что на самом производстве на авто устанавливали спортивные амортизаторы, где была дополнительная емкость для теплоотвода.
Характеристики авто – 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, двигатель 3.2 л мощностью 215 л.с. За 9 с автомобиль может достичь скорости в 100 км/ч. Дорожный просвет составляет 210 мм. Рынок США получил авто с модификацией – двигатель 3.5 л мощностью 218 сил.
Vehicross – редкое авто. Было выпущено 6 тыс. шт., причем 4,2 тыс. шт. куплены в США. Скорее всего именно своеобразие дизайна стало причиной непопулярности модели. Продажи осуществлялись 14 лет, до 2001 года. Запасные детали можно приобрести с Исузу Трупер.
У каждого, кто поближе познакомится с данным авто, проснется жажда скорости и приключениям, захочется ездить в горы и с ветерком кататься на обычных дорогах.
Неоспоримыми преимуществами авто являются оцинкованный кузов, проходимость, ресурсный двигатель. Из недостатков – высокая цена на вторичном рынке, двигатель потребляет много масла. Цена авто колеблется от 700 тыс. до 1.5 млн. рублей.
Если вам по душе эта машина, то его несомненно следует рассмотреть.