В последние несколько лет в сети Интернет стали часто появляться любопытные статьи о якобы существовавшем в СССР проекте по осушению Каспийского моря. В соответствии с легендой, в 1952 году глава советского государства И. В. Сталин отдал распоряжение об осушении Каспия для улучшения условий нефтедобычи. На первый взгляд, учитывая грандиозные стройки, которые шли в СССР, история существования подобного проекта не вызывает сомнений. Однако при детальном рассмотрении вопроса выясняется, что И. В. Сталин не только не выдвигал подобной идеи, но и требовал серьёзной проработки вопроса по сохранению Каспийского моря. Но обо всём по порядку.
Необъяснимые причины регрессий Каспийского моря
Очередное падение уровня воды в Каспийском море в начале 1930-х годов и последующее за ним снижение улова ценных пород рыбы привело к пониманию того, что уровень воды в море необходимо зарегулировать таким образом, чтобы впредь избежать непредсказуемых регрессий и снизить экономические риски.
Несмотря на многолетний опыт наблюдений за уровнем воды в Каспийском море, причины цикличности его трансгрессий и регрессий были непонятны. Советские учёные предположили существование некой взаимосвязи уровня Каспия с активностью Солнца с циклом в 50 лет. Более поздние исследования показали наличие "каспийского маятника" - Ладожско-Каспийский блок земной коры, который является весьма подвижным, и при поднятии переднего края данного блока масса воды из Северного Каспия устремляется в южную его часть, что приводит к обмелению его северной части (согласно гипотезе Л. В. Баньковского).
Особенность Северного Каспия заключается в его мелководности и пологости. Поэтому, если уровень воды здесь понижается всего на один сантиметр, это приводит к отходу береговой линии на 100 и более метров. В качестве примера можно привести историю города Атырау (ранее Гурьев), который был основан в 1640 году в месте впадения реки Урал в Каспийское море. Начиная с 1766 года Каспийское море начало постепенно уходить от поселения, и ныне от Атырау до Каспия не менее 35 километров.
Обмеление Северного Каспия приводило к усиленному образованию льда в зимнее время, который в весенний период устремлялся на юг и подминал под себя нефтяные вышки. В совокупности комплекс описанных проблем и стал причиной поиска средств по наполнению высыхающего Каспийского моря.
Плотина поперёк Каспийского моря
Как видим, в подобных условиях море нужно было не осушать, а наполнять. Учитывая обилие строящихся гидротехнических сооружений на Волге, приведшие к снижению стока пресной воды, с одной стороны, и увеличение испаряемости с поверхности Каспия - с другой, необходимо было сохранить его северную мелководную часть.
Так, в конце 1940-х годов появился уникальный проект выдающегося советского учёного Бориса Александровича Аполлова, посвятившего практически всю свою жизнь изучению проблем Каспийского моря. Учёный в своём небольшом труде "Проблема Каспия и её решение" предлагал перегородить Каспий земляной дамбой протяжённостью 450 километров, таким образом отделив Северный Каспий от Южного. По замыслу автора, высота дамбы должна была составить два метра над уровнем воды, что привело бы к резкому увеличению водной площади северной части моря.
Разумеется, чтобы дамба принесла как можно больше пользы, перепад высот можно было бы использовать для создания гидроэлектростанций, обустроить дорогу с одного берега на другой, соорудить шлюзы для пропуска судов, обустроить у основания сооружения сквозные регулируемые каналы для передвижения морских обитателей.
Практически одновременно с предложением Б. А. Аполлова возник проект инженеров В. Е. Селицкого и Г. В. Беллавина, которые предложили вариант плотины протяжённостью 427 километров (от острова Тюлений до полуострова Мангышлак), с целью полного опреснения северной части Каспия, создав Северо-Каспийское водохранилище.
Госплан категорически против
В 1951 году союз технико-экономической экспертизы Госплана СССР тщательно изучил представленные проекты и отклонил их. Причина была проста: слишком дорого. Помимо финансовых издержек были указаны и иные причины, среди которых значились: удлинения морского пути, уменьшение сроков навигации из-за скапливающегося возле плотины льда, нарушение морской циркуляции пресных вод, что приведёт к чрезмерному засолению южной части моря. Особо было отмечено, что в случае очередной трансгрессии Каспийского моря возведённая плотина окажется серьёзной проблемой для морских сообщений, оказавшись полностью под водой. Но специалистами Госплана были отмечены и положительные стороны строительства подобной плотины для нефтяников. Ведь уровень воды в южной части Каспия понизился, а ледоход более не стал бы беспокоить нефтяные вышки.
Специалисты Госплана более склонялись к старой идее Я. Г. Демченко по переброски рек Иртыша, Оби и Енисея в Аральское и Каспийское моря, что выглядело гораздо дешевле и практичнее. В конечном итоге, чтобы сократить стремительное испарение вод Каспийского моря, в 1980 году решили перегородить дамбой мелкий, но обширный залив Кара-Богаз-Гол, который, по мнению специалистов, словно засасывал огромные потоки воды и без того мелеющего моря. С середины 1980-х годов уровень Каспийского моря вновь стал повышаться, и дамбу вынуждены были разрушить.
Выводы. Желание И. В. Сталина осушить Каспийское море является фантастической выдумкой и к реальной истории отношения не имеет. Проекты по перекрытию Каспийского моря протяжёнными дамбами с целью предотвращения обмеления его северной части действительно существовали и неоднократно обсуждались на научных конференциях и ведомствах СССР. Наиболее известным и последовательным идеологом строительства плотины через Каспий является океанолог Б. А. Аполлов (последнее его предложение о необходимости подобного строительства относится к 1963 году).
В продолжение темы загадок морей, читайте:
- Главная загадка Аральского моря.
_______________________
