Как можно проверить ДМРВ без приборов и знаний.

Самый сложный датчик, который устанавливается в системе управления двигателем это датчик массового расхода воздуха. С помощью него контролер определяет, сколько воздуха всасывают цилиндры, в определенный момент времени.

Проверить, как работают датчики, без этого прибора в большинстве случаев не получится. Потому, что только сканер может показать, правильные параметры они выдают контролеру или нет.

Заводим двигатель, проверяем его на всех режимам работы, это хх, плавное открытие дросселя, работа на средних оборотах. Глушим, отключаем дмрв, заводим и сравниваем, как он работает без него. Если работа двигателя изменилась в лучшую сторону, то можно сделать вывод, что дмрв находится не в идеальном состоянии, то есть обманывает контролер.

Не исправный датчик, неправильно определяет, сколько воздуха всасывают цилиндры, и поэтому контролер на основе этих показаний не правильно управляет топливоподачей. Если отключить этот датчик, то контролер переходит на аварийный режим работы, расход воздуха определяется по базовым таблицам, которые хранятся в памяти.

Это базовый расход воздуха определяется при испытании двигателя на заводе. То есть определили, что при работе двигателя на холостом ходу расход воздуха составляет, например 10 килограмм в час. Именно это количество воздуха контролер и будет брать для расчета, на этом режиме работы двигателя, при отключенном дмрв.