Вопросы экологии остро стоят в современном обществе. Всеми способами люди пытаются сохранить «здоровье» Земли. А загрязнение атмосферного воздуха одна из наиболее важных проблем больших городов.
Екатеринбург относится к числу городов с наибольшим уровнем загрязнения атмосферного воздуха. Выбросы промышленных предприятий оказывают наименьшее влияние. А количество личного автотранспорта в городе Екатеринбурге увеличивается с каждым годом.
В 2017 году сын начал писать школьный проект на тему « Исследование загрязнений атмосферы» города Екатеринбурга автомобильным транспортом путем математического моделирования.
Опуская все моменты по формулированию различных вкладов в загрязнение атмосферного воздуха( класс автомобиля, количество выбросов, зависящее от «пробок" в городе и т.п), которые рассмотрены в самом проекте, хочу в статье вынести практический момент. Т.е принципиальное уменьшение на дорогах города личного автотранспорта. Это можно осуществить путем «пересадки» горожан на общественный транспорт.
Возник вопрос - при каких условиях жители Екатеринбурга захотят отказаться от личного транспорта в пользу общественного?
С этим вопросом сын обратился на известный в нашем городе форум, пользователями которого являются люди 25-60 лет, которые являются целевой аудиторией данного исследования.
Опрос был проведен в 2017 году и в 2021 году. Принципиальной разницы не выявлено. Фото опроса за 2021 год прилагаю.
За данное время в городе Екатеринбурге произошла транспортная реформа, введены дополнительные «выделенки» для общественного транспорта, но, как показывает пункт 3 (33,5%) время в дороге на общественном транспорте не уменьшилось. Но можно это связать еще и с тем, что многие маршруты общественного транспорта разделили на два маршрута, следовательно стала необходима пересадка для перемещения в нужны пункт.
Проблема строительства метро могло бы решить проблему координально, но дело не движется с «мертвой точки» , хотя обсуждается можно сказать «ежедневно» на всех форумах города.
Второй пункт про «бесплатный общественный транспорт» можно сказать просто никто не верит, это можно было понять при чтении обсуждения при проведении опроса.
Ну и Очень большое количество горожан ответили, что не прикаких условиях не пересядут с личного автотранспорта. В обсуждениях указано много причин, как личного характера, являющихся непосредственно внутренней мотивацией, но так же качество обслуживания общественного транспорта ( чистоты в салоне, наполняемости, работы кондуктора и т.п) и времени его курсировали по маршрутам.
Проведенная работа еще раз показала необходимую работу по улучшению качества общественного транспорта, его количества на дорогах города, а также необходимость строительства метро.