Встречайте Lp1200 Strada, здесь, чтобы терроризировать своим видом окружающих во время утренних поездок на работу.
Несмотря на то, что некий одетый в алое итальянский производитель спортивных автомобилей захватывает заголовки газет, когда речь заходит о гонках, у Lamborghini есть собственное гоночное наследие. На самом деле Lamborghini конкурирует в высших эшелонах автоспорта с начала 1990-х годов. Сегодня Lamborghini гоняет по всему миру в соревнованиях FIA GT3 и собственной серии Trofeo Lambo с Huracán Super Trofeo Evo (и его предшественником, не Evo Super Trofeo). Обе машины производят около 620 лошадиных сил каждая, и они, конечно же, не являются легальными на дорогах. Но что, если бы вы могли взять его в дорогу?
Zyrus LP1200. Эта безумно выглядящая машина прямиком из Норвегии. Не совсем Мекка для любителей автоспорта, но не зацикливайтесь на ней слишком долго. То, что сделал Зирус, - это взял уже сумасшедший Huracán Super Trofeo и повернул фитиль до 11. Несмотря на то, что автомобиль выглядит как еще более готовая к треку версия Huracán Super Trofeo, он начинает свою жизнь как обычный Huracan и перестраивается (вручную) с более чем 600 уникальными деталями.
Подвеска Öhlins, коробка передач race-spec Xtrac, титановый выхлоп и карбоновые керамические тормозные роторы помогают приблизить его на расстояние плевка к гоночному автомобилю Super Trofeo, когда речь заходит о производительности на трассе. Сделанная на заказ установка зарядного устройства с двойным турбонаддувом повышает выходную мощность примерно с 620 лошадиных сил до дико ненужных 1200 л. с. просто для того, чтобы придать ему немного дополнительного объема.
По словам Зируса, Lp1200 Strada весит всего 3146 фунтов (что дает ему гораздо лучшее соотношение мощности и веса, чем даже Bugatti Chiron) и создает более 4000 фунтов прижимной силы на скорости 120 миль в час.
Самое приятное, что все это безумие будет легальным, и Зирус планирует сделать 12 из них. Если вам это нужно, вы можете действовать быстро—О, и прийти с чеком на 732 000 долларов.