Не спешите отдавать в металлолом
Распредвалы, особенно на современных двигателях, стоят немалых денег. Когда в результате дефектовки двигателя выясняется, что распредвал изношен, то мы начинаем думать о замене или восстановлении. Если нет средств или времени на замену, то на помощь приходят специально обученные люди, которые смогут дать вторую жизнь детали. Как они это делают и какое оборудование у них должно быть?
Опорные шейки
Они обычно шлифуется до ремонтных размеров. Если величины износа большие, то применяется газотермическое напыление, а затем расточка до номинального размера. Для этого используется специальное оборудование которое, наносит расплавленные частицы металла на поверхность не перегревая ее. Такое покрытие получается однородным, самосмазывающимся и имеет высокий ресурс.
Кулачки
Глубокие задиры на кулачках восстанавливаются газопламенной или электродуговой наплавкой. Механическая обработка производится на специальном копировально-шлифовальном станке. Он снимает размер изношенного кулачка и повторяет его на наплавленном.
Изгиб и биение
Устраняются гибкой на призмах с помощью пресса. После правки, наплавки нужно проверить деталь на специальном балансировочном станке.
Отдавайте только профессионалам
Для восстановления распредвалов нужен многолетний опыт , отработанный процесс и специальное оборудование. К сожалению таких мастерских в стране не много и иногда приходится отправлять деталь в другой регион. Прежде чем отдать распредвал на ремонт, нужно убедиться, что ребята опытные.
Результат ремонта
