Три года назад, в 2018 году, тогдашний министр транспорта Украины Владимир Омелян с помпой презентовал, что страна готовится к приходу нового вида скоростного транспорта — Гиперлупа (Hyperloop). Той самой системы, которую пытается создать всем известный Илон Маск.
Плачевное состояние железнодорожной отрасли Украины известно даже, если вы не бывали на Украине. Изношенность составов и путей, низкая рентабельность, плохая связанность.
Как следствие в стране есть только несколько маршрутов, которые можно назвать худо-бедно «скоростными». Все они были запущены еще во время Виктора Януковича, когда Украина готовилась к футбольному чемпионату Евро-2012.
Знаменитые «скоростные» поезда были закуплены у Хюндая в Южной Корее и были названы «Интерсити». И сейчас они соединяют крупные города. Правда развивают максимальную скорость до 160 километров в час.
По своей специфике «Интерсити» очень похожи на «российские» Ласточки, которые уже давно гоняют по многим регионам страны со скоростью 100-160 км/ч.
Но всё равно это очень медленно. Расстояние между Киевом и Львовом, Харьковом или Одессой занимает 5-7 часов! Хотя там всего 400-500 километров между городами.
Анонсированный три года назад приход «Гиперлупа» Илона Маска на Украину должен был разрушить эту старую систему. Но за три года не произошло ничего. И на Украине решили закрыть эту тему.
Как вдруг план развивать скоростные ж-д-перевозки вновь зазвучал. Теперь Украина намерена это делать без помощи американцев!
«Укрзализница» заявила, что разработала план развития дорог в стране. Первые поезда, которые будут развивать скорость аж до 350 км/ч соединят Киев со Львовым, Харьковом и Одессой.
350 км/ч - это для сравнения почти как готовящаяся к строительству высокоскоростная магистраль между Москвой и Петербургом. Строительство которой оценивается в 1,5 триллиона рублей!
Откуда Украина-то возьмёт такие деньги?
Глава «Укрзализницы» уверяет, что уже есть «заинтересованные» стороны, которые готовы поддержать проект. Вероятно это будет иностранная компания, которой полностью в управление перейдут все эти «украинские гиперлупы».
Имя этой компании не называется.
Сейчас понятно, что строительство инфраструктуры для «украинского гиперлупа» будет огромнейшей. Поезда со скоростью в 350 км/ч не смогут двигаться по старым путям.
Придётся строить новые дороги. А это триллионы инвестиций.
Откуда Украина возьмет инвестора, готового считаться с запросами властей и вложить такие средства, сложно представить.
Кажется, что это очередной миф, который будет продвигаться в ближайшие годы.
Как тут не вспомнить старую, но снова актуальную картинку:
Как вы считаете, удастся на Украине построить новые высокоскоростные магистрали?
И смогут ли они это сделать быстрее чем в России?