Удивительно, но поставляемые в Россию грузовики Hino производят не где-нибудь, а на головном заводе в Токио. Казалось бы, много ли заработаешь на нескольких тысячах машин у нас, когда по дорогам родной Японии ездят сотни тысяч Hino, если не миллионы? А ведь автомобили для России нужно дорабатывать — усиливать морозоустойчивость, увеличивать емкость топливного бака и дорожный просвет. Не говоря уже о переносе руля на левую сторону. И на домашнем, и на основных экспортных рынках Hino движение левостороннее.
Впрочем, японцы поставляют нам лишь шасси, а надстройки ставят их российские партнеры.
ВВЕРХ-ВНИЗ
У автомобилей Hino 500‑й серии, средней в модельном ряду компании, есть несколько версий. Кабины у грузовиков одинаковые, но расположены на разной высоте.
Кабина выдает любовь японцев к компактности — пространство явно экономили. Впрочем, сидеть все равно удобно : диапазоны регулировки оснащенного пневмо подушкой сиденья внушительные, педальный узел не стеснен сверх меры, а руль регулируется как по углу наклона, так и по вылету.
Среднее место тесное. Его можно сложить, превратив в столик. На передней панели помимо прочего размещены тахограф и разные кнопки
Полка за сиденьями на полноценное спальное место тянет и вещи туда класть удобно.
Механизм подъема кабины оснащен пневмо приводом, систему обслуживает отдельный компрессор.
БОЛЬШЕ ИЛИ БЫСТРЕЕ
Автомобиль оснащен шестицилиндровым турбодизелем с изменяемой мощностью турбины . А максимальная скорость 135 км/ч .
Бывалые водители, правда, говорят, что разгонялись на грузовиках быстрее заявленного. Не боятся — тормоза тут цепкие! Разве что педаль уж очень чувствительная: машина неожиданно встает как вкопанная. Для сложного рельефа есть вспомогательный моторный тормоз.
КОМУ-ТО ПРОСТОВАТО
Кто то может сказать , эти грузовики несколько примитивны — от японских машин ожидаешь обилия электроники и экзотического оборудования. Зато Hino надежны и просты в обслуживании.
Межсервисный пробег — 30 тысяч километров. Средняя стоимость ТО — около 40 тысяч рублей. И цена сносная — около 5 миллиона рублей за двенадцатитонник
Рыночный расклад Hino
Грузовики Hino бойко продают в Японии, Юго-Восточной Азии, Австралии и США. В прошлом году реализовано 168 тысяч автомобилей, более половины пошло на экспорт.
Хино Моторс» — компания-дистрибьютор грузовой японской техники Hino в России. Представитель осуществляет свою деятельность в РФ с 2008-го года.
Партнерская сеть дистрибьютора насчитывает более 30 предприятий-дилеров, оказывающих широкий спектр услуг: продажа авто Hino, поставка и продажа автозапчастей, постгарантийное обслуживание техники, ремонт, консультации.
Своего коня я купил в Набережных Челнах . Ребята хорошие . Предложили достойную цену и помогли с лизингом .
Строго говоря от машины я получаю только положительные эмоции .