Автолюбители в нашей стране называют кузов универсал ласковым словом “сарай”. К некоторым автомобилям в кузове универсал это определение отлично подходит, так как выглядят они на любителя. Однако если посмотреть статистику продаж в Европе, в частности в Германии, то универсалы с седанами в лучшем случае делят рынок пополам. Даже Toyota в начале 00-х пришлось сделать для Германии Avensis вместо Camry, который в отличии от Камри выпускался с дизелем и в кузове универсал.
В нашей стране универсалы не пользуются большим спросом, даже сегодня, когда есть Лада Веста СВ, симпатичная и практичная. Собственно Веста СВ занимает первое место в 2020 году по продажам среди универсалов.
По данным Автостат в августе было продано около 30 000 универсалов Веста СВ (всего Вест было продано около 108 000 за текущий год). Переплата за кузов составляет примерно 50 000 рублей. Субъективно, но эта переплата стоит того. Внешний вид универсала очень даже неплох, жесткость кузова упала всего на 100 Нм/град, взамен получаешь удобный погрузочный проём, органайзеры и просто больше места для багажа.
На втором, и на третьем местах среди универсалов также находятся автомобили Лада – Ларгус (около 18 000 на август месяц) и Гранта (около 8 000 на август месяц). Второй пользуется коммерческой популярностью даже в столице, а вот первый покупают в основном жители регионов предпенсионного возраста, так как им важна практичность цена покупки и обслуживания, клиренс.
На 4 месте ещё один красивый автомобиль в кузове универсал, но уже корейский – Kia Ceed SW. Ceed – автомобиль который разрабатывался для того, чтобы отщипнуть хотя бы немного сладкого пирога гольф-класса в Европе.
Автомобиль красивый, современный, но так как его предназначение – покорять Европу, то из двигателей доступны лишь 1.4 с роботом и 1.6 с гидроавтоматом или МКПП, в наших же реалиях 2 литра и гидроавтомат, который ставят в тот же Cerrato пришелся бы очень кстати. За 1.3 млн можно взять 1.6 с автоматом в комплектации Comfort – это самый популярный выбор у нас в стране, так как 1.4 стартует уже с 1.7 млн рублей.
На 5 месте расположился не совсем универсал, а компактвэн Volkswagen Caddy, так как этот класс автомобилей представлен у нас плохо, отнесем его к универсалам. Автомобили доступны у нас с двигателем CWVA (бензин, 110 л.с., ставится на Rapid, Polo, Octavia), цена достаточно высокая 1.7 млн. Но это автомобиль со сдвижными дверьми (удобно для узкой жизни в столице), вместительным багажником, большим количеством органайзеров. Неплохой выбор для семьянина и деятеля мелкой розничной коммерции.
А как вы относитесь к универсалам, чтобы выбрали для себя?