Начать можно с того что каждый автовладелец должен знать о всех подводных камнях своего железного коня, и объяснять что на Станцию тех обслуживания требуется заезжать не только по причине хорошего стука и грандиозной поломки, но и просто для диагностики вашего транспортного средства.
Так вот ремень ГРМ нужно менять на определенном типе износа и ресурса, так же как и замена масла и фильтров.
Признаков замены ремня ГРМ может быть множество, приводить все примеры думаю не стоит, но главные можно подчеркнуть.
У довольно новых автомобилей не так часто есть подтёки масла в моторном отсеке в отличии как у более старых, масло это первый враг ремню ГРМ так как масло способствует как к перескакиванию ремня на зуб, а то и несколько, а в большинстве случаев этого хватает для так называемой в простонародьях (ВСТРЕЧИ)
встреча-это когда ремень ГРМ рвется и распредвалы остаются в не подвижном состоянии с открытыми клапанами, а коленвал, прокручиваясь, подводит поршня к верхним точкам тем самым бьет по открытым клапанам, после такого воздействия поломки зачастую не очень критичные, но бывает и очень большими,
так что забывать за систему газораспределения и замену ремня ГРМ не стоит, и относиться нужно к этому серьезно. Так же следует учесть такие вещи как износ ремня ГРМ,
если видны какие-либо дефекты на ремне либо он потрескался , следует немедленно его заменить, так же стоит обращать внимание не только на сам ремень но и на другие запасные части касающиеся системы газораспределения , так называемые ролики которые тоже следует менять при замене ремня а не слушать мастеров которые говорят что ролики еще хорошие и так далее.
Ролик состоит из корпуса и подшипника , а как мы все знаем подшипники работает с высокотемпературной смазкой , но смазка имеет свойства изнашиваться и тогда получаются на обойме подшипника так называемые раковины которые в дальнейшем могут привести к заклиниванию ролика и это может послужить обрыву ремня ГРМ ,так же ремень ГРМ как и другие ремни навесного оборудования имеет свойства расслаиваться, то что ремень подлежит замене можно узнать разными методами, для начала нужно просто посмотреть в сервисную книжку и понять когда нужна замена, если таковой не имеется и вы давно владеете данным транспортным средством то вы должны сохранять такие вещи как километраж от замены для замены масла и замены ремня ГРМ.
Если вы покупаете автомобиль не новый, и полагаться на честность человека который вам его продает тоже не следует, лучше поехать сразу на диагностику.
Так же понять что с системой газораспределения не все в порядки можно просто открыв капот и послушать нет ли лишних шумов скрипов и так далее со стороны защитного кожуха, и т.д.
Помните рисковать и затягивать с данной системой не стоит от слова совсем, пожалейте в первую очередь свои ресурсы, так как если не сделать это вовремя то можно потратить куда больше чем вы экономите.
Всем удачи и добра. © CheckAvto