Хочу рассказать о своем “полноприводном” друге из семейства Mitsubishi. Вы уже наверное догадались, что речь пойдет о Паджеро-Спорт, надежном в эксплуатации и простом в ремонте, не отличающимся уж очень высокой стоимостью.
Когда-то начинал с Паджеро Спорт 1 и в принципе остался вполне доволен машиной. Следующим был Mitsubishi L200 - практичный пикап, который часто выручал меня в поездках благодаря небольшому кузову. Но когда необходимость наличия кузова отпала, решил вернуться к обычному салону. Как вы думаете, какой был мой следующий автомобиль? Ну конечно же Паджеро Спорт 2.
Выбор 2 поколения основывался на уже накопленном опыте общения с Паджеро, а также с желанием иметь полноценный внедорожник. Многие скажут, такая машина в городе не нужна. Но кто сказал, что она видит только городские дороги. Я живу и работаю там, где из-за горного рельефа уже при выезде за пределы своего населенного пункта начинаются проблемы. Любые капризы погоды способны превратить наши дороги в разбитые тропы. Приходится выкручиваться, и Паджеро в этом лучший помощник.
Ну а теперь немного о машине. Мне очень нравится её устойчивость, которой у предыдущей Л200 очень не хватало. Спорт 2 едет везде, что нельзя сказать например о Паджеро-Вагон. Полный привод - это важно! С ним хоть в горы. Ну если он не нужен, можно вырубить дифференциал, тогда топлива поменьше есть начнет. Еще один положительный момент - клиренс. Если уж в горы ездить можно, то и на бордюр припарковаться особого труда не составит. В этом он однозначно выигрывает у современных паркетников, клиренс которых, как у седана.
Маленького расхода топлива я от машины сразу не ожидал. Хотелось бы поменьше, но езда по не самым хорошим дорогам все равно будет забирать литров 15. На трассе конечно меньше.
Если едешь по ровной дороге, понимаешь, что сидишь за рулем не гоночного болида, а именно внедорожника. Поэтому, когда на спидометре за 150, а это бывает крайне редко из-за особенностей наших дорог, машина своим поведением начинает говорить “немного сбавь”. Ну а 110-120 без проблем.
Авто достаточно неприхотливо. Хоть и неплохо в нем разбираюсь (опыт с предыдущим Паджеро Спорт 1) пока стараюсь обращаться в дилерский центр. Согласен, дороже, но с гарантией и спокойствием на душе. Думаю и без специалистов при наличии неисправностей легко с ними справлюсь.
Ну и по салону. Конечно по комфорту он несколько уступает некоторым современным навороченным опциями машинам. Но мне достаточно.
У Спорт 2 салон меньше чем у Паджеро-Вагон, но его вполне хватает. Даже для длительных поездок, когда в машину нужно брать кучу снаряжения, палатку, спальники, продукты, воду, лодку, удочки. Удивительно, но все это прекрасно укладывается в салон и багажник авто. Еще и место остается. Даже для ночевки в салоне спокойно и комфортно могут разместиться два человека, если разложить сиденья.
Что в целом можно сказать о машине: главные минусы - расход топлива и низкая маневренность при движении в условиях города. Зато все остальное - сплошные плюсы.
_____________________________________________________
Есть что сказать? Напишите в комментариях!
Это мотивирует развивать канал. Не забудьте поставить лайки и подписаться на канал.