Концепция воспламенения от сжатия включает использование скрытого тепла, создаваемого сильным сжатием воздуха внутри камеры сгорания, в качестве средства воспламенения топлива. Процесс включает сжатие заряда воздуха внутри камеры сгорания до соотношения примерно 21: 1 (по сравнению с примерно 9: 1 для системы искрового зажигания). Такой высокий уровень сжатия создает огромное тепло и давление внутри камеры сгорания, когда топливо загружается для доставки.
Форсунка впрыска, подключенная к камере сгорания, распыляет туман точно отмеренного топлива в горячий сжатый воздух, после чего он взрывается контролируемым взрывом, который поворачивает вращающуюся массу внутри двигателя. Взаимодействие с другими людьми Воспламенение от сжатия также обычно называют дизельным двигателем, в основном потому, что оно является основным элементом дизельного зажигания. Для запуска бензина требуется искровое зажигание, но дизельное топливо можно запустить с помощью этого альтернативного средства зажигания.
Наряду с добавленной пусковой мощностью гораздо более сильного воспламенения от сжатия, общий износ двигателя значительно меньше, чем у бензинового двигателя, что означает меньшие затраты на техническое обслуживание и уход за вашим дизельным автомобилем. Поскольку искрового зажигания нет, отсутствие свечей зажигания или искровых проводов означает также меньшие затраты в этом отделе. Они также более эффективны, чем газовые двигатели, в преобразовании топлива в энергию, что приводит к большей экономии топлива.
Поскольку дизельное топливо также горит холоднее, чем бензин, агрегаты, работающие с воспламенением от сжатия, как правило, имеют более длительный срок службы, чем агрегаты с искровым зажиганием и бензином. В целом это делает двигатель более прочным и надежным, чем газовые модели. Если с дизельным двигателем что-то пойдет не так, то это не будет воспламенение от сжатия - по крайней мере, надолго. Это не относится к свечам зажигания и проводам, которые часто необходимо заменять в бензиновых двигателях, что приводит к невозможности запуска автомобиля. Обычное использование Воспламенение от сжатия обычно используется в генераторах энергии, а также в мобильных приводах и механических двигателях. Этот тип двигателя, который чаще всего встречается в дизельных грузовиках, поездах и строительной технике, можно найти практически во всех отраслях промышленности.
В больницах и шахтах воспламенение от сжатия действует как резервный и основной источник энергии для большей части современного мира. Скорее всего, если вы когда-либо были в снежной буре, которая отключила электричество и тепло, вы, вероятно, использовали двигатель с воспламенением от сжатия для запуска резервного генератора. Даже пищу, которую вы едите, часто доставляют сюда на грузовых или грузовых судах с воспламенением от сжатия. Услуги общественного транспорта, такие как автобусы и некоторые городские поезда, также используют дизельное топливо для питания своих двигателей, что приводит к долгосрочной экономии топлива и меньшему количеству отходов. Однако многие города и производители автомобилей начали переходить на электрические двигатели, чтобы еще больше сократить потери энергии и потребление топлива. Тем не менее, когда питание отключено, вы всегда можете положиться на эффективность воспламенения от сжатия, чтобы перезапустить генератор и снова включить свет.
