Сегмент компактных кроссоверов-хетчбэков в настоящее время является одним из самых стратегически важных на всем автомобильном рынке. За последнее десятилетие он неуклонно рос по мере того, как сокращались другие более традиционные сегменты рынка, и, поскольку очень многие клиенты осознали, что большой, высокий супермини обладает всем пространством и универсальностью, которые им действительно нужны, объединенными в компактный и доступный пакет. Некоторые предлагают намного больше комфорта, удобства и привлекательности дизайна, чем традиционный семейный хэтчбек.
Это 10 лучших компактных кроссоверов, которые можно купить за вменяемые деньги.
1. Volkswagen T-Cross
Volkswagen наблюдал и ждал, пока его конкуренты поспешили нажиться на популярности таких автомобилей - и первый компактный кроссовер компании, T-Cross, очень похож на автомобиль, который оценивали и производили с осторожностью.
Находясь прямо в середине класса по размеру и цене, T-Cross поднимается выше, чем некоторые из его конкурентов , и имеет более типичный для внедорожников стиль, чем другие. Линейка двигателей состоит из пары 1,0-литровых трехцилиндровых бензиновых двигателя с турбонаддувом и 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 148 л.с.
Мы использовали настройки 1,0-литрового TSI мощностью 94 и 113 л.с., и, хотя модель мощностью 113 л.с. немного быстрее и управляемее (в немалой степени благодаря наличию дополнительной шестерни в механической коробке передач, чем у модели на 94 л.с.), ни одна версия не кажется медленной. Утонченность хорошая, экономия тоже (обе машины вполне способны разогнаться до 50 миль на галлон в более длительной поездке за город), а ходовая часть и управляемость хорошо решены, с чувством прагматической податливости и амортизации на низких скоростях, которая должна понравиться авто владельцам.
Практичность очень хороша для такого компактного автомобиля: стандартная выдвижная задняя скамья добавляет универсальности, когда вам нужно перевозить более объемные предметы. В целом, хотя воспринимаемое качество салона не так хорошо, как можно было бы ожидать от Volkswagen , T-Cross вполне достаточно хорош, чтобы стать нашей лучшей в своем классе рекомендацией.
2. Ford Puma
Ford не спешил прыгать в теплую и манящую воду класса компактных кроссоверов, пока рискнул лишь разочаровавшимся Ecosport (который не сильно повлиял на ситуацию по причинам, которые будут очевидны любому, кто водил такой). . Тем не менее, Puma, безусловно, повышает температуру этой воды, поскольку она приносит много пользы водителю, чем ее производитель известен той части рынка, которая остро в ней нуждается.
В линейке Puma есть три 1,0-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом, с гибридной технологией 48 В, позволяющей версии высшего уровня развивать мощность до 152 л.с. Он разделяет платформу модели с нынешним супермини Fiesta - и имеет много общего с его жизненно важным, привлекательным динамичным характером с этой моделью-братом. Повороты подобраны с удивительной точностью и уравновешенностью, в то время как демпфирование автомобиля особенно плавное и умело настроено, если вы избегаете самых спортивных триммеров.
3. Seat Arona
Seat Arona на год обошел аналогичный T-Cross, представленный на рынке Великобритании, и какое-то время был нашим лучшим выбором в этом классе. Теперь, хотя и только по сравнению с T-Cross, его интерьер не кажется таким удобным, как когда-то, и его впечатления от вождения не так хорошо округлены.
Интерьер Arona немного уравновешен, а управление более мягкое, чем у других более спортивных моделей Seat, чем обычно , но оно лучше, чем у некоторых конкурентов. Автомобиль отличается высокой изысканностью и управляемостью, а также довольно широким диапазоном двигателей, хотя в нем нет дизельного варианта, который вы можете найти в других автомобилях этого класса.
В классе, ориентированном на стиль, удобство и практичность, Arona предлагает больше, чем большинство своих конкурентов, с немного более высокой ценой, чем в среднем по классу, компенсируемой первоклассной информационно-развлекательной системой и прочностью тактильных ощущений.
4. Renault Captur
Renault Captur второго поколения опережает своего брата по альянсу Nissan Juke по нескольким причинам. У него более гибкий и немного более просторный салон с раздвижными задними сиденьями; у него удивительно первоклассный уровень воспринимаемого качества, с множеством шикарных автомобильных технологий, которые подчеркивают богатство атмосферы; и у него гораздо более широкий диапазон двигателей, что увеличивает ваши шансы найти именно тот автомобиль, который соответствует вашим потребностям.
Прекрасный стиль и высокая стоимость были сильными сторонами Captur, конечно же, с первого поколения автомобилей, как и сейчас. 1,0-литровый бензиновый двигатель начального уровня с турбонаддувом обладает высоким крутящим моментом, довольно управляем и достаточно доработан, хотя не вызывает удивления по поводу его высокой производительности. 1,3-литровый бензиновый TCE среднего класса более плавный на низких оборотах, но немного шумный на оборотах, да и не намного быстрее. Также есть пара дизельных версий и превосходный подключаемый гибрид E-Tech , который, стоимостью более 30 000 фунтов стерлингов, может быть лишь незначительным игроком в линейке, и который имеет приличную управляемость, но не Не ездить или обрабатывать, а также другие производные.
5 . Mazda MX-30
Mazda фактически заменила свой старый компактный кроссовер CX-3 на то, что является действительно отличным вариантом в этом классе: кроссовер MX-30 хэтчбек-купе. На данный момент он доступен только как электрическая опция, хотя скоро появится подключаемая гибридная альтернатива с роторным двигателем в качестве резервного генератора. И поскольку он либо электрический, либо PHEV, это делает MX-30 дорогим автомобилем среди вариантов кроссоверов с обычным двигателем.
Тем не менее, для тех, кто готов заплатить немного больше за интересный второй автомобиль с высокими показателями экологичности, MX-30 должен действительно выделиться. Он имеет привлекательный дизайн с длинным капотом и сужающейся задней частью, а также задними дверями «самоубийцы» на петлях. Внутреннее пространство меньше, чем в среднем по классу, но, безусловно, здесь достаточно места для небольших взрослых и детей, чтобы устроиться с комфортом, в отличие от BMW i3 с более высокой посадкой.
MX-30 отлично справляется с кроссовером, не нанося никакого вреда знаменитой репутации своего производителя и давая водителю повод порадоваться, что он выбрал меньший и легкий электромобиль, чем мог бы. Обратной стороной этого, конечно же, является полезный диапазон: заявлено 124 мили, и наши тесты показывают, что реальный потенциал автомобиля часто не превышает 100 миль.
Тем не менее, MX-30 является интересным дополнением к классу компактных кроссоверов, которое подойдет пользователям с малым радиусом действия, готовым очень хорошо переключиться на электрическую энергию, и порадует их своим альтернативным внешним видом и динамичным шармом.
6 . Peugeot 2008 и е-2008
Второе поколение Peugeot 2008, без сомнения, лучший соперник в классе кроссоверов, чем его первое. Благодаря более продуманному стилю, значительно улучшенному пассажирскому пространству и интерьеру из материалов, сопоставимых с подобными 3008 и 5008, этот автомобиль теперь заслуживает серьезного внимания, если вы думаете, что высотный супермини может подойти вам лучше, чем обычный семейный хэтчбек.
Режим управления Peugeot iCockpit дает автомобилю небольшое рулевое колесо с низкими прорастаниями, высоко расположенные инструменты и положение вождения, которое может не подходить для любого размера и формы водителя, но в остальном кабина просторна и довольно хорошо отделана. Во втором ряду теперь достаточно места для взрослых и более высоких подростков, несмотря на то, что Peugeot выбрала для этого поколения автомобиля немного более низкопрофильный дизайн кузова.
В качестве силовой установки вы можете выбрать между тремя отдельными 1,2-литровыми бензиновыми турбодвигателями, 1,5-литровым дизельным двигателем или полностью электрическим вариантом, последний из которых сочетает цену, которая составляет чуть менее 30 000 фунтов стерлингов, с реальной дальностью полета около 150 миль. на зарядке при средних британских температурах.
7 . Nissan Juke
Оригинальный Nissan Juke стал причиной того, что у нас вообще появился класс компактных кроссоверов. Его рыночный успех в конце нулевых доказал, что существует рынок для супермини-супермини в стиле внедорожников, и ему удалось оставаться нетрадиционным выбором на протяжении всей своей жизни, даже несмотря на то, что у него было так много подражателей.
Версия второго поколения исправила самые большие недостатки первого и сохранила большую часть своего необычного и оригинального стиля, хотя и не настолько хороша, чтобы бросить вызов высшим рангам. Внутреннее пространство теперь довольно конкурентоспособно, с местом на задних сиденьях как для взрослых, так и для детей, и теперь есть и правильный багажник хорошего размера.
Juke обладает более упругой подвеской и спортивным ощущением от вождения, чем средний кроссовер, с аккуратным и сдержанным управлением и поездкой, которая иногда может казаться немного загруженной и беспокойной, но по большей части достаточно спокойной. Диапазон двигателей в настоящее время ограничен 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с., который временами кажется немного слабым для автомобиля, но другие варианты, в том числе гибридные, появятся позже.
8. Audi Q2
Audi стала первой представительницей немецкого бренда премиум-класса, которая бросила свою шляпу на кольцо компактного кроссовера - и сделала это с Q2 намного убедительнее, чем с Mercedes-Benz.
Не ожидайте внедорожного мастерства - не в последнюю очередь потому, что этого не ожидают от таких автомобилей, и лишь немногие из них предлагают полный привод. Тем не менее, вы не будете разочарованы роскошным интерьером Q2, его альтернативным стилем или удивительно тонким управлением.
Countryman от Mini может превзойти его по модной привлекательности для некоторых покупателей, но это гораздо менее отполированный пакет, чем хэтчбек Audi. Намного дороже, чем подозревают обычные супермини-внедорожники, но дешевле, чем у основных конкурентов премиум-класса, Q2 - наш любимый соперник премиум-бренда.
9. Citroen C3 Aircross
C3 Aircross заменяет C3 Picasso
Жалко, что управление настолько мягкое, и что ни утонченность, ни отзывчивость, легкость вождения особенно не рекомендуют автомобиль. Такие детали, как хорошее качество переключения передач и гарантированное ощущение рулевого управления, являются динамическими деталями, на которые Citroën часто не обращает внимания, и здесь ими тоже немного пренебрегали.
Практичность, по крайней мере, не уступает лучшим автомобилям в классе, а стиль C3 Aircross отличает его от конкурентов.
10. Dacia Duster
Не что иное, как самый дешевый маленький внедорожник, который вы можете купить. В целом, это довольно способный внедорожник и просторный и экономный семейный автомобиль, хотя и с динамическими недостатками и рейтингом безопасности при столкновении на ступеньку или две ниже, чем у конкурентов.
Конечно, дизель дороже, чем бензин начального уровня, и притом старенький шумный, но по деньгам близко подержанный. Строго по пространству и возможностям, которые он предоставляет за такие деньги, он в своем собственном классе.
______________________________________
10 экспертов объясняют, почему весь мир будет водить электромобили раньше, чем мы думаем
10 самых продаваемых автомобилей всех времен
10 Лучших автомобилей в категории цена-качество