Здравствуйте, дорогие читатели!
Поделюсь с вами своим опытом выбора и эксплуатации транспорта в деревне, в том числе применительно к пасечным работам.
И так, начнем… Еще до переезда я знал, что нужна машина полноприводная, в деревне может не быть дороги в определенное время года, по пасечным делам желательно передвигаться по полям без дорог (организация точков, подвоз ульев и материалов, ловля роев ловушками). В идеале эта полноприводная машина должна быть дизельная, это выгоднее – на тяжелых машинах дизельный мотор ощутимо экономит топливо. Ну и желательно на этой машине еще и возить грузы… В идеале получается пикап или грузовичок типа Ниссан Атлас с полным приводом. В крайнем случае, из-за малого бюджета, я рассматривал взять просто внедорожник и эксплуатировать его с прицепом, который у меня уже был приобретен. Но нам повезло, и мы купили пикап в хорошем состоянии. Все при нём – дизель, полный привод, кузов на пол тонны и бонусом – феноменальная надежность, на нем стоит самый не ломаемый в мире дизель серии ТД.
Эта машина закрыла все наши задачи, в паре с прицепом она вообще превращается в серьезный грузовичок. Проходимость у нее отличная, все хозяйственные и пасечные дела она решает замечательно! Есть у этой машины один недостаток – по трассе она кушает 10-12 литров на сотню, всегда – груженая и пустая. А нам примерно раз в квартал надо ездить в большой город за 500км, получается накладно на таком тракторе. Да и в райцентр за продуктами ездить на грузовичке нерентабельно… Я уж не говорю о путешествии куда-нибудь…
Поэтому мы приобрели в пару к пикапу бюджетную легковую машину 15-ти летнего возраста. Так как мы и ее планируем запрягать в прицеп, машину взяли дизельную, с уже современной системой непосредственного впрыска топлива.
По трассе расход при скорости 90 – 4,5 литра на 100 км, с прицепом и грузом максимум 7 литров. Ну и комфорт в дальней дороге – круиз-контроль и прочее. Двигатель на машине установлен от пежо, 1.6 л с турбиной гаррет, 109 сил, такие форды собирали только в Европе, Всеволожские машины с дизелем шли только 1,8. Мотор 1,6 литра зарекомендовал себя, как надежный, ставился даже на вольво, топливная аппаратура не дорогая, ремонт пригодная и не капризная, как не у многих собратьев этого семейства двигателей.
Далее из сельского транспорта хочу упомянуть мопед Альфа.
Он прекрасен в своей функциональности, экономичности и надежности. За три года владения такими мопедами у нас ничего серьезного не сломалось, мопеды всегда сами доезжают до дома. Даже пробовали на них попутешествовать, проехали 2000 км за раз, кроме проколов колес проблем не было. Расход 2-3 литра на 100км, легкий, проезжает по любому бездорожью.
На мопеде очень удобно объезжать и проверять ловушки пчел, точки, ездить по хозяйственным делам, не требующим грузоперевозки, собирать ягоды и грибы. Отличный транспорт!
Ну и велосипеды, куда без них. Хотя бы для поддержания себя в форме, иногда хочется покрутить педали. Кроме того, это транспорт, который не зависит от бензина, который иногда кончается. До заправки то нам 30 км… )))
Вот, пожалуй, и всё, сделаю вывод. Наш выбор транспорта наверняка для многих не оптимален, и это очевидно. У каждого свои условия эксплуатации, финансовые возможности, разные задачи… Для нас такой вариант идеален, мы довольны. Желаю вам при выборе средства передвижения найти свой лучший вариант!