Знаменитый Евротоннель под Ла-Маншем находится на грани банкротства – количество пассажиров упало на 95% и правительства Франции и Великобритании разрабатывают срочный план спасения.
Eurostar отменяет поезда
Железнодорожный двухпутный тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Великобританию и Францию, отметит в этом году свое 27-летие. В 2010 году Американское общество инженеров-строителей объявило Евротоннель одним из современных семи чудес света. Это масштабное сооружение до сих пор удерживает мировой рекорд по протяженности подводного участка магистрали – 39 км под Ла-Маншем.
Компания Eurostar является главным оператором Евротоннеля и осуществляет высокоскоростные железнодорожные пассажирские перевозки через тоннель. Согласно свежим отраслевым прогнозам, Eurostar, контрольный пакет акций которой принадлежит французскому правительству, может обанкротиться уже в апреле.
Мировой кризис сильно ударил по Евротоннелю – пассажирские перевозки практически замерли, а Eurostar отменила почти все рейсы.
По сравнению с мартом 2020 года количество пассажиров упало на 95%, по тоннелю курсирует всего два состава в сутки. По сути – масштабное дорогое сооружение простаивает без нагрузки и такая ситуация неизбежно ведет к банкротству.
Денег хватит только до апреля, а затем компания Eurostar не сможет содержать железнодорожную ветку, ведь она оплачивает магистраль на основе ее фактического использования. Нет пассажиров – нет денег.
Конечно, сегодня трудно поверить в то, что Евротоннель может полностью закрыться, но ситуация сложилась критическая. По обе стороны Ла-Манша приступили к разработке экстренного плана спасения важнейшей магистрали. Особенно обеспокоены депутаты парламента Великобритании.
Для понимания масштабов тоннеля и объема перевозок в докризисные времена: в 2004 году через Евротоннель проехало 7,3 млн пассажиров, 2,1 млн автомобилей, 1,3 млн фургонов и более 63 тыс. автобусов. В 2008 году компании Eurostar удалось получить прибыль в 40 млн евро.
Источник данных DailyMail