Большинство байкеров считают, что мотоциклы марки Harley-Davidson – это большие мощные машины, плохо адаптированные для рядового райдера. Они громкие, тяжелые, плохо руляться и так же плохо тормозят.
Однако время не остановить и вместе с ним прогресс, который наконец добрался и до культовой американской марки. Еще в 2018 году американцы обновили свой Softail, причем изменения настолько разительные, по сравнению с предыдущей моделью, что фанаты марки могут не узнать в нем старый добрый Harley-Davidson.
ВНЕШНИЙ ВИД
Первое, что бросается в глаза при рассмотрении обновленного FAT BOB, это его дизайн. В силуэте мотоцикла четко прослеживается принадлежность к американской марки, но при этом, байк стал более ориентирован на молодую аудиторию. Чего только стоит прямоугольная светодиодная фара, грозно глядящая на окружающих. В остальном же это настоящая классика, умело засунутая в современную оболочку. Пропало и сплошное заднее крыло, теперь оно имеет обрубленный вид, оголяя часть заднего колеса. Стоп-сигнал тоже кардинально изменился, теперь он встроен в указатели поворота. Что касается номерной рамки, то тут инженеры компании применили простое, но неоднозначное решение, разместив ее на отдельном маятнике. Приборная панель, как и у большинства Harley-Davidson, находится на топливном баке, но теперь аналоговые стрелки соседствуют с небольшим жидкокристаллическим экраном. Но главным украшением данного мотоцикла неизменно остался мотор, который открыть для всеобщего обозрения. Выхлопная система, также заслуживает отдельного упоминания, так как замысловатые изгибы труб придаю мотоциклу брутальности.
ПОСАДКА ТОЛСТЯКА
Позиционируется FAT BOB как круизер, а это значить, что он должен быть комфортен в дальней дороге. Спина мотоциклиста находится практически в прямом положении, с небольшим наклоном в сторону руля, ноги при этом вытянуты вперед. Сидение более ориентировано именно на водителя, так как его место заметно комфортнее, но при необходимости и пассажиру найдется место.
МОТОР И КПП
Сердцем Harley-Davidson FAT BOB является 107 мотор объемом 1746 куб.см, который развивает 83 л.с. и 145Нм крутящего момента. За дополнительную плату, можно установить и более мощный 114 двигатель. В стандартной же версии силовая установка имеет два цилиндра и два распределительных вала. Но самое важное, новый мотор лишился львиной доли вибраций. Этого удалось добиться благодаря резиновым проставкам, между рамой и мотором. Трансмиссия 6-ступенчатая с проскальзывающим сцеплением и цепным приводом на заднее колесо.
ШАССИ FAT BOB
Главным недостатком предыдущего Softail была мягкая рама, которая доставляла немало проблем владельцам мотоцикла. Сейчас все изменилось, новая силовая структура стала не только легче, но и прочнее, а жесткость повысилась на 65%.
ТОРМОЗА
Мотоциклы Harley-Davidson никогда не отличались хорошими тормозами, но в новом FAT BOB эту проблему удалось решить. Передний двухдисковый тормоз, с четырьмя поршнями на суппорт и однодисковый сзади с двумя поршнями, уверенно останавливают тяжелый мотоцикл, даже с высокой скорости. Кроме того, теперь в экстренной ситуации на помощь райдеру может прийти система ABS.
В ДВИЖЕНИИ
Благодаря всем улучшениям обновленный FAT BOB стал совершенно другим мотоциклом. Он хорошо рулиться, отлично тормозит и при этом не донимает райдера жуткой вибрацией. Положительную роль сыграла и новая подвеска, спереди теперь стоит телескопическая вилка перевернутого типа, а сзади не два параллельных амортизатора, а один центральный, с возможностью регулировки жесткости. Более сбитая подвеска, немного снизила комфорт при проезде неровностей, но на асфальтовой дороге этого недостатка практически незаметен.Harley-Davidson FAT BOB – это отличный круизер от именитого американского производителя, который лишился ряда недостатков прошлой модели и при этом стал намного моложе.
ФОТКИ 2020 FAT BOB
Больше статей о мотоциклах на сайте lombard-moto.ru
