Снова в нашей мастерской шумно и весело. В работе очередной автомобиль. На сей раз это Audi А4 белого цвета.
И пока наши мастера малярки приводят в порядок переднее правое крыло , я займусь химчисткой салона , полировкой кузова , нанесением защитного покрытия.
Как водится всё начинается с мойки . Только в этот раз я помою ещё и подкапотное пространство.
По своей методе , снижающий риск возникновения неисправностей после мойки.
После того как подкапотное пространство стало чистым , можно приступать и к тщательной мойке всего автомобиля.
Естественно в процессе мойки химическим способом убираются всевозможные загрязнения и вкрапления.
Всё делается максимально бесконтактно , дабы не наплодить новой риски на мягком лаке этого автомобиля.
Сразу же тщательным образом промываются и проёмы всех дверей .
Затем машину сушим воздуходувкой и приступаем к химчистке салона.
Салон здесь комбинированный. Кожа и алькантара. Особых сложностей в работе это не вызывает. Главное здесь не допустить проникновения влаги в кнопки и прочую нежную электрику.
Но с этим обычно у меня проблем нет.
Пока я чистил салон , наши маляры поставили на место отремонтированное крыло и передний бампер.
Теперь самое время приступить к полировке кузова.
Казалось бы , что может быть сложного в полировке белого автомобиля? Ведь на нём всё равно ничего не видно.
Именно в этом и сложность. Может быть кто-то из мастеров полировщиков именно так подходит к своей работе . Но это не мой вариант.
Если уж взялся полировать , то полируй максимально хорошо.
Поэтому выставив освещение , подетально прохожу полировочной машинкой каждую деталь , ломая глаза в поисках царапин. Затем если нахожу их , снова прохожу и снова ищу белое на белом, выводя максимальный блеск и глянец.
На задней стойке обнаружилась приличных размеров царапина, почти до металла.
К ней подход особый . По уже отработанной технологии царапина заполняется краской , а затем лаком . Шлифуется и полируется до состояния максимальной незаметности.
С расстояния полуметра найти её теперь очень тяжело. Результат конечно не сопоставим с работой маляров , но зато по цене это не сравнимо дешевле.
Спустя два дня кропотливой работы стал заметен результат. Теперь лак блестит и сияет глянцем.
Осталось нанести защитное покрытие. В этот раз я наношу жидкое стекло , зарекомендовавшее себя очень не плохо .
Но сначала машина ополаскивается , для того чтобы убрать пыль и статическое напряжение с лака. Машина сушится воздуходувкой , обезжиривается и только теперь я приступаю к нанесению. защитного состава.
Затем машина оставляется в тёплом боксе на 12 часов и на следующий день машину уже можно отдавать счастливому клиенту .
Работа закончена и машина снова выглядит как новая. А может даже и лучше.
Хочется верить что и ваш автомобиль выглядит так-же достойно.
Если же ваш автомобиль требует восстановления блеска или чистки салона , то записаться на услуги можно на моей страничке во ВКонтакте или по номеру в WhatsApp 89060776807