Найти в Дзене
Mir Avto

Genesis GV80-Первый серийный кроссовер.

Приветствую всех!
Genesis GV80.
Корейский премиум-бренд Genesis обзавелся первым кроссовером, при том что седанов в гамме уже три. Новый Genesis GV80. Длина корейского кроссовера — 4945 мм (на 23 мм больше, чем у «икс пятого»), ширина — 1975 мм (минус 29 мм), высота — 1715 мм (минус 30 мм). Колесная база — 2955 мм против 2975 мм у BMW.
Genesis GV80.

Приветствую всех!

Genesis GV80.
Genesis GV80.

Корейский премиум-бренд Genesis обзавелся первым кроссовером, при том что седанов в гамме уже три. Новый Genesis GV80. Длина корейского кроссовера — 4945 мм (на 23 мм больше, чем у «икс пятого»), ширина — 1975 мм (минус 29 мм), высота — 1715 мм (минус 30 мм). Колесная база — 2955 мм против 2975 мм у BMW.

Кузов выполнен из стали, но двери, капот и крышка багажника алюминиевые. А еще GV80 стал первым корейским автомобилем с колесами диаметром 22 дюйма, хотя такие положены только самым богатым версиям, а размерность у машин попроще — 19 или 20 дюймов.

Касательно интересных особенностей начинки, то тут постарались. Заявлено целых 10 подушек, одна из которых будет располагаться прямо в центральном тоннеле и не даст водителю и пассажиру стукнуться друг об друга.

Также ожидается 3-х зонный климат, 14.5-дюймовый экран мультимедийки и виртуальная приборка.Под правой рукой водителя — сенсорная панель для рукописного ввода данных.

Genesis GV80 дебютировал в Корее с новым рядным шестицилиндровым турбодизелем. Трехлитровый мотор выдает 278 л.с. и 588 Нм. Позже появятся модификации с бензиновыми турбомоторами объемом 2,5 и 3,5 л, которые, по предварительной информации, будут развивать 300 и 380 л.с. Единственная коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» с шайбой вместо традиционного селектора.

Genesis GV80.
Genesis GV80.
В арсенале электронных помощников имеются: функция автоматического замедления перед пешеходами, предупреждение о поперечно проезжающих сзади машинах и новая система шумоподавления. Ее отличие от других в том, что у машины есть акселерометры, считывающие вибрацию автомобиля от дороги. С их помощью звуковой сигнал в противофазе подается в динамики не через девять миллисекунд, как было у прежнего поколения, а уже через две. Еще у GV80 есть адаптивный круиз-контроль. Он запоминает стиль езды человека за рулем и старается в разных ситуациях повторять его привычки. Как это будет работать в реальной жизни — покажет время. Также у GV80 навигация с дополнительной реальностью. Она умеет накладывать виртуальные указатели на картинку реальной дороги.

Genesis GV80.

Всем спасибо! Подписывайтесь на канал ставьте лайки!