У бренда AUDI довольно яркая, уходящая корнями в довоенные дни, история. Когда-то он представлял одно из четырех колец Auto Union, конгломерата четырех немецких автопроизводителей: Audi, Horch, DKW и Wanderer. Auto Union также была одной из самых доминирующих гоночных команд довоенного Гран-при.
Сегодня Audi продолжает представлять большую часть того, что Auto Union обозначал как премиальный автомобильный бренд группы немецкого производства.
Мы представим три малоизвестных купе, которые когда-то производили Audi (и старые члены Auto Union).
Построенный на шасси DKW и названный в честь трассы Гран-при Италии, DKW Monza был спортивным автомобилем, построенным двумя немецкими автогонщиками.
Гонщики взяли костяк успешного купе DKW 3 = 6, хорошо зарекомендовавшего себя на европейских соревнованиях в середине 1950-х годов, и накинули на него легкий обтекаемый кузов из стекловолокна. Трехцилиндровый двухтактный двигатель автомобиля объемом 0,9 литра давал характеристики, подобные шестицилиндровому (так утверждалось в названии 3 = 6).
Auto Union 1000 Sp являлся спортиным купе, пришедшим на смену DKW 3 = 6. В период с 1958 по 1965 год. 1000 SP оснащялся литровым двухтактным трехцилиндровым двигателем и четырехступенчатой механической коробкой передач.
В 1970 году было представлено переднеприводное купе 100 S Coupé. Автомобиль использовал версию стандартного четырехцилиндрового двигателя, объем которого был увеличен до 1,9 литра и выдавал 113 л.с.
100 S Coupé получился больше похож на шоссейный круизер, нежели на спортивное купе.