Автомобиль Audi Q3 2.0 TFSI 2011 года имел проблемы с двигателем, а точнее сильный расход масла и подтраивание на холостых оборотах.
На нем был установлен бензиновый двигатель с турбрнаддувом с буквами CPSA и мощностью 211 л.с.
Причиной были поршневые кольца, забитые нагаром, которые потянули за собой ряд других проблем, например, мокрый третий цилиндр и быстрый выход из строя свечи зажигания
Сгоревшее масло оставалось в камере сгорания, и со временем образовался толстый слой нагара, из-за которого впускной клапан не полностью открывался, а упирался в поршень.
Также был сильный нагар на впускных клапанах, что мешало правильной работе двигателя.
Очистили и притерли впускные и выпускные клапана,
Заменили старую поршневую группу производства Mahle
На новую компании Kolbenschmidt
Поршни новой ревизии имеют наборные маслосъемные кольца в отличие от старых.
После всех выполненных работ двигатель стал работать как новый.
У кого есть проблемы с большим расходом масла, не доводите до последнего, последствия могут быть печальными.
Все материалы взяты с нашего сайта: https://maxuspro.ru/
Заходите и подписывайтесь на наш Instagram и YouTube канал:
https://www.instagram.com/maxus_pro/
https://www.youtube.com/channel/UCu6KVZTswQA_b5mfl-OphSg