Первое что нельзя делать с МКПП это не нада использовать ее в качестве подлокотника, многие когда катаются по городу держат свою руку на ней, включив передачу и продолжают давить на рычаг переключения, тем самым они держат в натяге муфту переключения передач, а муфту двигает вилка, которая в этот момент изнашивается. В дальнейшем будет появляться неприятный звук, неприятный люфт. Если вы этого не хотите то просто не держите руку на рычаге.
Второе, что не надо делать с Механикой - это держать выжатым сцепление, когда стоите на светофоре, либо в пробке. Дело в том, что когда вы давите постоянно на педаль сцепления, выжимной подшипник постоянно крутится под нагрузкой и так он может быстро износиться и начнет он ВЫТЬ. Поэтому используйте сцепление, чтобы переключить передачу или тронуться с места. Не ленитесь и выключайте скорость в нейтральное положение и ждите пока загорится зеленый и трогайтесь с места, как положено.
Третье, что не нельзя делать на Механике - это переключать передачи на две или более вниз. Допустим, если вы едите на четвертой передачи и внезапно включаете вторую, или того хуже первую передачу, (хоть и первую будет сложнее включить на большой скорости) то произойдет резкий толчок, потому что у нас несовместимы передачи скорости Маховика со Сцеплением. Если часто так делать то сцепление в таком режиме сильно изнашивается. Некоторые люди таким способом любят тормозить, это называется (торможение двигателем), этот способ лучше применять в экстренных случаях.
Четвертое, что нежелательно делать на Механике - это на низких оборотах нажимать тапку в пол. Например, вы едите на четвертой передачи, у вас полторы тысячи оборотов на тахометре и вы резко нажимаете на педаль газа. Дело в том, что у каждого подшипника есть своя оптимальная скорость вращения, когда эта скорость вращения слишком низкая, то подшипник не держит нагрузку и в итоге быстро изнашивается и начинает ВЫТЬ.
И так, последние, что не надо делать на МКПП - это играть со сцеплением на склоне, чтобы удерживать машину, прикол в том что когда вы постоянно играете со сцеплением на склоне или даже просто когда стоите в пробке, на сцепление есть специальные накладки, которые в этот момент сильно трутся об корзину сцепление и изнашиваются, в дальнейшем сцепление может по просту выйти из строя.