Привет друзья! В моих роликах часто мелькает самодельный адаптер для мотоблока и многие просили что бы я рассказал про него более подробно. Спешу выполнить вашу просьбу и показать ключевые моменты.
Такой адаптер может собрать каждый своими руками из подручных средств при наличии сварки и болгарки. В качестве переломного узла адаптера была взята крестовина от кардана жигулей, заварена соответствующим образом.
Для того что бы исключить складывание крестовины по вертикали, вынул подшипники из правого и левого ушей и хорошо обварил с двух сторон. Оставив таким образом только свободу в право и лево для поворота.
Узел качения узла перелома сделал по принципу "труба в трубе". внешней обоймой выступил толстостенный отрезок трубы с толщиной стенки 8мм ( от какой то сель.хоз. техники), а внутренней кусок лома идеально подошедший по размерам и приваренный к одной из частей крестовины. Стопором выступили приваренныйе на свободный конец гайки в количестве трех штук, они же являются ограничителем опрокидывания.
Рама адаптера выполнена из профильной трубы 60/40 с толщиной стенки 2мм. Взял два отрезка и сварил их в на хлёст, усилив таким образом самый нагруженный участок рамы, а именно центральную ее часть.
Длину дышла адаптера не вижу смысла приводить, так как рост у всех разный и этот размер исключительно индивидуальный для каждого.
Переходим к ходовой части адаптера, а именно к ступицам. Ступицы были взяты от переднеприводного автомобиля Лада вместе с поворотным кулаком и гранатой , для того что бы можно было затянуть ступицу.
Верхнее ухо поворотного кулака приварил к каркасу рамы, а к нижнем ушам для усиления сделал укосины из квадрата 20/20. При изготовлении данного узла следует соблюдать хорошую точность относительно параллельности колес. Старайтесь выставить колеса строго параллельно друг другу, что бы адаптер не подруливал и не тянуло в одну из сторон.
Ну и переходим к части адаптера которая обеспечивает комфорт оператора, а именно сиденью. Сиденье я установил от автомобиля с возможностью регулировки спинки и самого сиденья вперед/назад. Что бы не отбивать спину на кочках под задний край сидения была установлена половина от жигулевской пружины.
Пружину разместил на импровизированной площадке под задним краем сиденья, а на переднем крае выполнил крепление с возможностью вращения, все по тому же принципу "труба в трубе".
Ну и прицепное для данного адаптера, то же не помешает, так как у меня имеется телега для моего мотоблока, которая используется с ним регулярно.
Уши прицепного усилил гайками с нужным диаметром отверстия, для того что бы не разбивало. Идеально подходит палец из реактивной тяги автомобиля ВАЗ диаметром 16мм.
Чаще всего конечно когда мотоблок оборудован передним адаптером, но иногда и с этим адаптером нужно что либо транспортировать на огород, особенно при весенних работах, когда мотоблок часто трудится без адаптера. Ну или привезти охапку дров для русской печи))))
Сборка данного адаптера на мотоблок заняла у меня один день, конструктив примитивен, но эфективен. Для тех у кого дом в деревне и мотоблок в хозяйстве, вещь я считаю не заменима, тем более что собранный адаптер на мотоблок своими руками будет гораздо дешевле и прочнее покупных аналогов, а самое главное вы можете его смастерить под себя и он здорово облегчит жизнь в деревне !!!
Более подробно про нюансы я рассказываю в данном видео ролике, приятного просмотра.