Всем привет!
В данной статье хотелось бы обсудить вопрос экономической целесообразности покупки второго комплекта дисков или же не покупать их и при смене резины (зимний комплект на летний комплект и обратно) выполнять их разбортовку?
Экономические расчёты буду проводить на примере своего автомобиля Volkswagen Polo Sedan. От добра добра не ищут, поэтому в качестве легкосплавных дисков по-прежнему я буду рассматривать диски, которые я установил на свой автомобиль. Цена, на момент написания заметки, на них колеблется от 3900 до 4180 рублей за 1 диск (такая стоимость была в начале 2020 года, сейчас же, в апреле 2023 года, такой диск стоит около 6 тысяч рублей.).
Таким образом, для того, чтобы укомплектовать автомобиль двумя наборами (летний набор колёс и шин и зимний набор колёс и шин) нам необходимо потратить 24 тысячи рублей (взял цену одного диска в размере 6 тысяч рублей).
Теперь, собственно, два варианта развития событий:
- При сезонной смене шин нам нужно лишь "перекинуть" колёса, т.к. они у нас уже в сборе
- При сезонной смене шин нам нужно осуществить перебортовку шин и балансировку колёс, т.к. запасного сезонного комплекта на дисках у нас нет
И надо ответить на вопрос что выгоднее с экономической точки зрения и с эксплуатационной точки зрения.
Если у нас уже есть комплект шин и дисков для каждого сезона, то практически каждый сезонную смену резины может сделать самостоятельно и абсолютно бесплатно - штатный домкрат и балонник есть у каждого в машине. Я этим не занимаюсь, т.к. стоимость снятия или установки одного колеса в шиномонтаже, где я обслуживаю автомобиль, составляет всего 88 рублей. Таким образом, перекинуть колёса дважды в год мне обходится в 2432 рубля. Но, еще раз повторюсь, для тех, кто любит и умеет работать руками, это можно сделать бесплатно.
А теперь давайте считать, что будет, если мы будем каждый раз делать разбортовку (повторюсь, речь идёт об автомобиле VW Polo и шинах 15-го диаметра).
- Снятие / установка 1 колеса - 88 рублей
- Демонтаж шины - 80 рублей
- Монтаж шины - 80 рублей
- Балансировка колеса - 144 рубля
- Установка вентиля - 50 рублей (это опционально, в расчёт я это включать не буду, но такие расходы нужно держать в уме)
- Мойка колеса (должны делать всегда, когда речь идёт о балансировке колеса) - 90 рублей
Таким образом, траты на одно колесо составят 482 рубля. На смену всех четырех колёс - 1928 рублей и на повторную операцию (т.к. это делать придется дважды в год) - 3856 рублей. Это если экономить на вентиле, а если менять его хотя бы раз в год, то сумма годичных трат возрастёт до 4056 рублей.
Таким образом, величина годичной экономии составляет 1624 рубля. И для полной окупаемости второго комплекта дисков нам понадобится почти 15 лет. На первый взгляд - "ужасная попытка экономии!"
Но давайте разбираться. Во-первых, у нас остается актив в виде комплекта дисков, которые, в любом случае что-то да стоят. Поэтому срок окупаемости - уже меньше 9 лет. Кстати, если шиномонтаж при сезонной смене колёс делать самому, то срок окупаемости становится значимо меньше - второй комплект дисков "отобьется" менее чем за 7 лет.
Второй момент, который крайне сложно просчитать экономически, однако при каждой разбортовке мы осуществляем деструктивное воздействие как на материал шины, так и на обод диска. Таким образом, ресурс эксплуатации и диска и шины снижается во время каждого шиномонтажа. И в случае если "что-то пойдет не так", то мы попадаем на стоимость новой покрышки или диска. А еще бывает так, что уже нет возможности купить точно такой же диск (с шинами чуть проще).
Третий момент - если второй комплект колёс не хранить в гараже, а пользоваться сервисом по хранению, то хранение полного комплекта колёс дешевле, чем отдельно покрышек.
Таким образом, можно по этому вопросу резюмировать следующее:
- С точки зрения экономии средств выгоднее не покупать второй комплект дисков, а каждый раз делать разбортовку шин
- С точки зрения комфорта, быстроты выполнения шиномонтажных работ и снижения деструктивного воздействия на обод диска и шину второй комплект колёс значительней выгоднее
Вопрос к аудитории. Какой подход Вы используете? Есть ли второй комплект колёс?
Другие мои статьи
Можно ли продолжать ездить за зимней резине, если на ней появились микротрещины?
С уважением, Юрий (kua1102)